車壇資訊 Archives | Page 1012 of 1134 | automachi.com
 
  • Mitsubishi也热跨界休旅风,全新ASX将现身2017!

    Mitsubishi也热跨界休旅风,全新ASX将现身2017!

    近代的Mitsubishi在车坛的市场毫无竞争力,一来是因为集团走向失误,二来是新车开发过慢,造成Mitsubishi惨淡车坛市占率。甚至更停产历史悠久的房车和性能车Lancer和Evolution,让世界各地的车迷们冤声不断。而日内瓦车展现身的XR-PHEV概念车则让Mitsubishi仍有所寄托,虽然仍处于概念的形式但其外貌和有着和时下流行的跨界休旅风,如果将其量产势必能拯救Mitsubishi的危机好转。

     
  • IS驾Hilux皮卡,美国要求Toyota交代清楚!

    IS驾Hilux皮卡,美国要求Toyota交代清楚!

    根据美国广播公司ABC的报导,鉴于为数不少Toyota Hilux出现于IS的宣传片里,对此将对Toyota展开调查。Toyota则对外公布将配合美国的调查,Toyota也声称从未销售任何汽车给恐怖分子意图的买主,同时Toyota也说他们拥有合约限制,不得出售任何产品用于军事用途除非得到经授权。换句话说被IS使用的HIlux皮卡可能是经过偷窃,转卖等等的方式夺得,和Toyota本身无关但美国却要Toyota背黑锅。

     
  • Mercedes-Benz公布3Q销售,大马成为东南亚最大的市场!

    Mercedes-Benz公布3Q销售,大马成为东南亚最大的市场!

    Mercedes-Benz进一步巩固了其领导地位年初至今乘用车销量提升至高达70%,从2014年的4,817的汽车销量增加至8,196台。这也代表着大马成为Mercedes-Benz在东南亚市场里第一的位置,只能说大马的有钱人真多啊。与此同时截至2015年8月,Mercedes-Benz成功在大马售出7,194台同时也打破以往的销售记录。

     
  • 稳定,环保,高性能!这个就是欧洲车!

    稳定,环保,高性能!这个就是欧洲车!

    大家好我是讲话太直,今天要讲的是一个欧洲车技术的故事,因为之前讲了日本车所以要讲一下欧洲车才公平:普遍上马来西亚人对欧洲车的印象就是稳,安全,重,难照顾,维修费高,所以本地人还是以好照顾的日本车为先,但是欧洲车在本地市场还是有一帮支持者,因为欧洲车确实是有它的魅力所在,当你体验过欧洲车的魅力你就会知道为什么欧洲车会受欢迎了。

     
  • 为迎战休旅车市场,全新Hyundai Tucson终于抵达大马!

    为迎战休旅车市场,全新Hyundai Tucson终于抵达大马!

    年头才发表于日内瓦车展的Hyundai Tucson,发表竟然不到一年间就出现在大马,可见Hyundai多么积极应对大马市场,打铁要趁热同时现今汽车市场休旅车火红。那么进取得导入新车款还不是为求消费者给个机会韩国车,根据网友 Sean Woo拍摄照片,货车上载有3辆全新Tucson,外形上确实有点像小型的Santa Fe。

     
  • BMW 120i Performance,坚持后驱就对了!

    BMW 120i Performance,坚持后驱就对了!

    BMW家族中,最入门的应该就是属1系列了,但是最入门不代表他会逊色。在今年6月本地发布了1系列小改款,在外形上更为精进,延续着BMW家族血统的优良操控和后驱的设定,让这个入门的小钢炮变得不平凡!

     
  • 胎死腹中又复活?Toyota 后驱小跑车S-FR亮相东京车展!

    胎死腹中又复活?Toyota 后驱小跑车S-FR亮相东京车展!

    原本在Toyota的计划中将会以三款跑车来扩充Toyota薄弱的跑车阵容,首先登场的就是86,之后则是和BMW合作开发的Supra后续车,最后则是主打入门阶级的前置后驱小跑车。原本这辆小跑车是以BMW Z4的平台打造,但是由于成本问题Toyota转向和另外一个技术伙伴Mazda合作,采用第4代Mazda MX-5的底盘开发,但是之后传出因为MX-5热销Toyota认为未来新小跑的市场会被压缩而腰斩开发计划,让不少人觉得惋惜,但是在即将来临的东京车展上,Toyota还是展出了这个入门级的小跑车,而且目前所披露的参数和之前曝光的非常接近!

     
  • 我也要做前驱第一,Golf GTI ClubSport现身博格林赛道!

    我也要做前驱第一,Golf GTI ClubSport现身博格林赛道!

    最近VW集团的负面新闻不断,但仍不影响其运作,不久前才发布全新的Passat以外。日前VW又有所动作了,有网友看到为了庆祝GTI诞生40周年做紀念的GTI ClubSport现身博格林赛道,难不成也要争夺前驱最速的称号。以GTI ClubSport的表现来看挑战最速头衔非难事,2.0L涡轮引擎爆发出265hp,同时加入超增压模式再度上升至290hp的境界确实能为圈速表现造成极大的分别。