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D-CVT 有什么能耐，为什么会成为 Perodua 的首选变速箱？

D-CVT 这个名称自从出现在我国之后就成为了第二国产车的主要变速箱，并且取代之前使用了非常久的4速自排变速箱，相信大家对于这个变速箱依旧是非常的陌生，今天我们就来谈谈看这个变速箱为什么会让第二国产车趋之若鹜？

Toyota Passo 或 Daihatsu Boon 大改款预计将在今年秋天正式在日本市场发布，据悉它将基于 DNGA 平台打造，搭载 1.0L Turbo 引擎，同时这款车也可被视为未来大改款 Perodua Myvi 的雏形，未来相关配置有可能直接“照搬”到我国车型上！

很多人为了车子看起来更加运动，因此除了一般的改装外，也喜欢将 Headlamp 和 Taillight 进行熏黑（Smoked）处理，但是因为有人过度熏黑，导致了照明效果不足，容易导致交通意外的发生而引起网民的热议，更有部分人要求当局需要加强执法，以免让这类灯组的车子成为“马路杀手”！

近日 Daihatsu 宣布将在印尼投资 2.9 万亿印尼盾（RM 8.316 亿）建新工厂，结合之前他们申请 Toyota Vios 双生车型的专利，这很可能是他们为贴牌 Vios 做准备，也就是说它有可能是 Perodua Vios（猜测）原型车的生产基地！

Toyota 首席科学家 Gill Pratt 近日在接受采访时，就有表示比起全力发展 EV 电动车，其实发展数种不同的能源来驱动的车子，对于保护环境有着更大的成效，像是 Hybrid 混合动力车款就可以在使用更少资源的情况下，有着比起单一发展电动车更环保的表现！

第二代 Toyota C-HR 确认推出，原厂近日宣布土耳其的工厂将会进行升级，成为他们在欧洲第一个生产 PHEV 车型和电池的工厂，并确认了新一代 C-HR 也会在这里生产，直接承认了这款车的存在，并且生产工作最快在今年 12 月开始，也就是说在这之前或许这款车就会迎来全球首发了！

Traffic Jam 成为了很多人的噩梦，根据大学的一项研究显示，KL 人每天平均浪费 1-2 小时时间在通勤上，累积下来一年有超过 500 个小时都是在塞车中度过，其中最大的原因就是公共交通发展不完善，导致人民也不愿意乘搭公共交通！

近日一名 Tesla 车主在社交媒体上投诉表示，当他使用 180 kW 充电功率的 Charging Station 为车子充电时，虽然他用了很长时间为车子充电，但是电量上升却非常慢，因此他质疑该充电站并没有输出最高功率的充电，他认为充电功率可能只有官方标定的 30% 左右而已！

我们时常都在说 DNGA ，它是 Daihatsu New Global Architecture 的简称，实际上这个平台不只是一种，而是有非常多的种类，包括了日本市场专属的K-Car，甚至是后轮驱动车型都有，可以说是包罗万象，重点是未来很多新车都会使用它！

Honda e:NS1（电动版的 HR-V）近日现身泰国测试，据悉它将在 2023 年正式在泰国开卖，那这款有着最远 510 km 续航，并且售价约 RM 110,000 的电动 HR-V 会不会成为 Honda Malaysia 在我国销售的第一款电动车呢？非常值得我们期待！