Mitsubishi Outlander Turbo 北美登场：搭载1.5L MIVEC Turbo引擎，最大输出174 Hp/280 Nm！
在北美市场竞争越来越激烈的中型SUV战场里，Mitsubishi 再次调整策略，为 Outlander 带来全新的动力配置。这一次的重点不再是传统大排量自然进气，而是换上了一具更符合当下趋势的小排量涡轮增压引擎，让这款家庭SUV在效率与动力之间取得更好的平衡。
最新资讯
最超值二手车：BMW 218i Gran Coupe、用 Vios 的价格买到宝马！
如果你最近在二手市场物色一台“看起来够体面、开起来不无聊、价格又不会让钱包爆炸”的车，那 BMW 218i Gran Coupe 很容易成为名单里的黑马。目前在大马二手市场的主流行情大约落在 RM 85,000–RM 110,000，这个价位区间，基本已经和不少人买新 Vios 的预算重叠
Toyota Land Cruiser FJ 曼谷车展首发：全新城市型硬汉SUV、当地售价约RM 165,000起！
全新 Toyota Land Cruiser FJ 在曼谷车展正式首发，而且不只是概念车，而是已经确认量产、并会在泰国率先开卖的全新SUV。更关键的是，这台车直接把Land Cruiser家族的入门门槛，拉到了一个前所未有的水平——126.9万泰铢起（约RM 165,000）。
Xiaomi SU7 改款门锁设计全面升级，雷军：大电池和小电池都断电也能打开车门！
隐藏式门把手曾被视为极简美学与空气动力学的胜利，但安全始终像悬在用户头上的达摩克利斯之剑。雷军在最新的发布会上亲手撕掉了 Xiaomi SU7 身上最后的争议标签。这次改款即便大电池与 12V 小电池同时彻底失去动力，车门依然能从内外两侧顺利开启。
Mazda 和 Toyota 的合作关系：为什么广岛抽象工作室会看上丰田？
如果把 Mazda 形容成“广岛的抽象设计工作室”，那它的确一直走的是一条很不一样的路：坚持驾驶感、坚持自研引擎、甚至连转子都不愿轻易放弃。但现实是，汽车产业已经进入“重资本时代”，再有个性，也不能脱离技术与成本的现实。Mazda 会选择 Toyota，从来不是偶然，而是一种经过计算的“理性合作”。
Ferrari CEO ：触屏控制的成本比实体按键低50%
在汽车内饰全面数码化的时代，几乎所有品牌都在把实体按键“扫地出门”，取而代之的是一整块触控屏幕。不过，这股趋势背后的真正原因，最近被 Ferrari CEO Benedetto Vigna 直接说破了。主要原因就是因为便宜
Toyota GR86 + Mazda MX-5 完美融合！传闻双方合作开发新一代平民跑车！
最近从日本车圈传出的重磅消息，无疑给全球的热血车迷注入了一剂强心针：Toyota 与 Mazda 极有可能在下一代平民跑车的研发上达成深度战略合作。这一传闻的核心，指向了备受推崇的 Toyota GR86 与传奇跑车 Mazda MX-5 的技术大融合。
Honda CR-V 为什么推出入门 e:HEV 版本？SUV也可以享有强动力和低油耗！
如果你最近有留意大马 SUV 市场，就会发现一个很不一样的趋势：Honda 这次对 CR-V 的定位，已经彻底改变了。过去混动只是“高配玩家的选择”，但现在，CR-V 直接把 e:HEV 变成入门版本，也就是说——最便宜的 CR-V，本质上已经是一台混动车。
Chery Q 泰国正式登场：全新B-Segment 电动车会是e.MAS 5 最强对手？
在东南亚电动车市场竞争越来越激烈的当下，Chery 选择在泰国率先推出全新纯电小车 Chery Q，很明显就是瞄准入门级市场，直接对标目前讨论度极高的 Proton e.MAS 5，以及一众来自中国品牌的小型EV。随着这款车在 2026 年泰国 Motor Show 正式亮相，这个级别的竞争也正式进入白热化阶段。
2026 Mazda CX-60/CX-80 日本登场：触屏主机正式回归！
过去几年，Mazda 在车机设计上的坚持一直相当“反主流”。不过来到 2026 年，这份坚持终于出现松动。随着日本市场正式发布 2026 Mazda CX-60 与 CX-80，官方确认一个很多车主等了很久的改变——触屏操作正式回归。这一次，Mazda可以说是终于听见用户的声音了。
