Proton X70 确认将更换 1.5L 四缸引擎、并将在星期四发布
在多次传闻之后，Proton 终于把话说清楚了——全新调整的 Proton X70 确认将在星期四正式发布，而这一次最关键的变化，正是动力系统。X70 将正式告别原有的三缸配置，改用一具 1.5L 四缸涡轮引擎，而且规格将与 2025 X50 看齐，这个转变对不少观望已久的消费者来说，绝对是一颗定心丸。
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Norway 电动车渗透率超过 90%、市占率稳居世界第一
当一个国家的新车市场中，每 100 辆就有 96 辆不再使用燃油时，这已经不是“电动车卖得好”的问题，而是整个汽车消费结构被彻底改写。而 Norway 在目前就是这个国家，因为政府策略的关系因此在这里的消费者基本上不再购买燃油车！
Perodua Myvi 大改款渲染图、会成为原厂首款 HEV 车款！
如果说哪一款车最能代表马来西亚的日常通勤文化，答案几乎不需要思考——Myvi。近日网络上流出的全新一代 Perodua Myvi 大改款渲染图，再次点燃车迷讨论热度，而最关键的信息只有一个：这一次，Myvi 很可能不再只是“省油小车”，而是有机会正式迈入 HEV 混合动力时代。
MDM 传奇系列：Proton Savvy 虽然不成功，但是却为 Proton 留下了重要的遗产！
如果要在 Proton 的产品史中找一款“销量不成功，却极其关键”的车型，Proton Savvy 几乎是绕不开的名字。它从未成为市场主流，也没有创造销售奇迹，但在 Proton 的技术发展脉络中，Savvy 并不是一条失败后被放弃的支线，而是真正奠定了品牌小型前驱车基础的一块起点。
Mazda CX-5 第二代将于日本停产、大马市场采两代并行销售策略
随着日本市场正式释出生产时程，现行第二代 Mazda CX-5 已确认即将走入尾声。根据日本当地资讯，汽油版本将在 2026 年 3 月前结束生产，柴油版本则会延续至同年 6 月。这也意味着，这一代自 2017 年问世、陪伴 Mazda 多年的中型 SUV，在日本本土即将功成身退，为下一代产品让路。
BYD 2025 年全球销量达 460 万辆：海外市场成为关键增长引擎
2025 年刚刚落幕，中国新能源车企 BYD 也交出了一份颇具分量的年度成绩单。根据官方公布的数据，BYD 2025 年全球累计销量达到 4,602,436 辆，同比增长约 7.7%，在全球新能源车竞争持续升温的背景下，依然维持正向增长，其中海外市场的表现尤为关键。
吉利子公司起诉Sunwoda动力电池供应商：索赔金额约13.38亿令吉，电池质量问题引发行业关注
中国新能源汽车产业再掀风波。吉利控股集团旗下公司Viridi电动汽车技术有限公司向深圳 Sunwoda 电子股份有限公司及其子公司 Sunwoda 动力科技提出民事诉讼，指控对方在过去交付的电芯存在质量缺陷，并因此造成重大经济损失，索赔金额高达23.14亿元人民币（约13.38亿令吉）
Proton Saga AMA01 上市至今交付超过 10,000 辆
Proton 近日确认，全新 Proton Saga AMA01 自上市以来，累计交付量已经突破 10,000 辆。这个成绩对于一款定位亲民、主打日常通勤与家庭使用的入门级轿车来说，并不只是“卖得不错”那么简单，而是再一次说明 Saga 这个名字在马来西亚市场依然具备强大的号召力。
Mazda CX-60大马销售成绩出色、原厂或在未来推出 CKD 车型
自 Mazda CX-60 正式进入马来西亚市场以来，这款定位高于 CX-5 的新世代 SUV，很快在本地中高端市场中建立起清晰定位。即便目前仍以 CBU（整车进口）方式销售，CX-60 依然凭借产品力与平台优势，获得不少希望从主流 SUV 向上升级的消费者青睐，也让市场开始关注它未来是否有机会转为 CKD 本地组装。
Proton 2025年销量达157,976辆！成功完成年度目标！
马来西亚本土汽车制造商 Proton 正式公布其 2025 年全年度销量成绩。数据显示，品牌全年累计销量达到 157,976 辆，不仅顺利超越原先设定的 156,000 辆销售目标，也再次巩固其在本地家用车市场中的关键地位。
