Mazda 新一代混动系统将挑战 Toyota 霸主地位
在过去十多年里，Toyota 一直是混动界的绝对王者，几乎所有品牌都只能在旁边学习笔记、默默追赶。但如今，竞争者开始蠢蠢欲动，而 Mazda 终于准备好加入这场正面交锋。
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2026 Nissan Navara 正式发表：全新 2.4L 双涡轮柴油引擎上身！
Nissan 终于公布全新一代 2026 Nissan Navara，这一次换上了全新的 2.4L 双涡轮柴油引擎，还带来比以往更豪迈、更硬派的设计风格。虽然它依然和三菱 Triton 有着密不可分的渊源，不过 Nissan 可不是简单换个 Logo 就交差，而是把整台皮卡重新调校、重新包装，让它成为真正属于 Nissan 的作品。
Toyota DAT 自排变速箱：意图挑战 BMW ZF 变速箱的神级表现（内有影片）？
在高性能汽车领域，变速箱的性能与引擎同样至关重要。多年来，由德国 ZF 打造的 ZF 8HP以其闪电般的换挡速度享誉盛名，堪称业界“神级”标杆。然而，现在一位来自东方的挑战者 Toyota Gazoo Racing 研发的全新 8 速 DAT（Direct Automatic Transmission）已然登场，明确宣示其挑战王者地位的野心。
2026 Honda Pilot 正式发布：超帅外观设计风格、搭载 3.5L V6 引擎！
2026 Honda Pilot 正式登场，为 Honda 这款三排座家庭 SUV 带来一次更有存在感的中期大改。虽然现款 Pilot 才在 2023 年推出，但 Honda 这次为它换上更大胆的外观、更科技化的座舱，以及更多标准配备，让整台 SUV 显得更成熟、也更具竞争力。
Toyota Vios HEV 泰国首测：零百加速仅9.75秒，创下22.98 km/L惊人油耗！
备受瞩目的 Toyota Vios HEV 终于在泰国迎来首次实际道路测试，其性能与节能表现不仅未让人失望，更以实测数据树立了同级车款的新标杆。这款搭载了最新油电混合技术的B级距轿车，在加速性能与燃油效率之间取得了绝佳的平衡，展现出强悍的综合实力。
Toyota 希望通过软件和硬件升级将产品生命周期延长至 9 年
Toyota 的生意现在可以用一句话形容：旺到爆。2024 年，这家日本车厂连续第五年蝉联全球最大汽车制造商。而且根据首席财务官 Kenta Kon 的说法，公司基本上“订单多到做不完”，需求强劲到他们几乎追不上生产速度。
从 Tiggo 7 PHEV 到 Tiggo 8 PHEV：Chery 用电驱优先超混技术打造更全面的家庭 SUV 选择
放眼市场，大多数 PHEV 依然是“油为主、电为辅”的传统混动逻辑。即便拥有插电能力，但日常驾驶仍倚靠引擎完成大部分动力输出。然而，Chery 的 Tiggo 7 PHEV 与 Tiggo 8 PHEV 则选择了一条完全不同的发展路线——电驱才是核心，引擎只是辅助支持。
2025 Suzuki Fronx 正式发布：1.5L 自然进气引擎 + 轻混系统，售价 RM147,888 起
Suzuki Fronx Hybrid 正式引进大马市场，为本地的紧凑型 SUV 阵容加入一款强调风格、安全与科技感的全新竞争者。由 Naza Eastern Motors 引进的这款车型，不只是 Suzuki 在马来西亚产品线的新主力，也肩负着品牌转型与扩张的任务。
JAECOO J5 即将在本地发布：1.5L 涡轮 + CVT 变速箱、预计售价从 RM 100,000 起
JAECOO 这几年在本地市场的存在感一路提升，而现在他们准备再添一位新成员 JAECOO J5。这款全新 SUV 最快将于不久后在大马登场，主打年轻家庭、上班族，以及想要以更亲民预算入手欧式风格 SUV 的消费者。最吸引人的地方当然是预计售价：从 RM 100,000 起跳，明显就是来搅动 B-SUV 级市场的水。
Horse Powertrain 推出超小型HEV系统，未来或提供 Proton 车款使用
一家名为 Horse Powertrain 的动力系统公司最近发布了一套超小型混合动力（HEV）系统，而这很可能就是未来 Proton 新车款，甚至是下一代 Saga 所采用的动力心脏。这家公司目前已是 Proton 的零部件供应商，因此这项新技术的关联性非常高。
