MITI 部长希望外国车企效仿Proton与Geely：不只卖车，还要转移技术和发展本地供应链
投资、贸易及工业部长 Datuk Seri Johari Abdul Ghani近日表示，外国汽车制造商进入马来西亚后，除了销售汽车，也应该融入现有的本地汽车生态，与马来西亚企业、零部件供应商及技术人才共同发展。他更以Proton与Geely之间的合作为例，形容这种能够带来技术、知识产权及本地产业发展的模式，才是真正的合作伙伴关系。
Post Tagged with: "MITI"
MITI 部长：大马不是便宜电动车倾销地，将严厉把控廉价电动车
MITI 部长 Datuk Seri Johari Abdul Ghani 近日针对马来西亚电动车市场快速变化公开表态，政府不会放任廉价电动车大量涌入，更不会让大马沦为其他国家清库存、倾销低规格 EV 的市场。这番言论不仅释放出强烈政策讯号，也揭示政府接下来在电动车进口监管上的核心方向——引进可以，但绝不是来者不拒。
传闻：政府将限定新品牌电动车进口到本地售价不得低于 RM 250,000、马力不得低于 268 Hp！
近日在汽车业界流传的一份官方文件截图，引发了市场对“新车进口门槛是否即将收紧”的广泛讨论。根据截图内容，这并不是一项全面针对所有车型的新禁令，而是 MITI 针对 特许进口准证 所设下的一套更明确框架，重点对象锁定在以 CBU 方式引入、且此前从未在本地获批的新品牌或新车型。
MITI 副部长刘镇东：将扶持大马汽车产业链，目前我国已经有世界级零件供应商！
马来西亚汽车产业这几年不再只是“造车卖车”，政府已经开始把视野拉到更大的格局——整个汽车供应链的整合、出口，以及把本地零件商推向国际市场。MITI 副部长刘镇东在 automachi 的《Teh Tarik》节目中就透露，政府未来会加强扶持本地汽车产业链。
MITI 副部长刘镇东：政府将严防价格战、避免重蹈泰国覆辙（内有影片）
马来西亚汽车市场今年显得格外热闹，虽然消费者乐见更丰富的选择与更低的价格，但 MITI 副部长刘镇东在 Automachi Podcast《Teh Tarik》中提醒，大马政府不会放任市场发展，也不会允许竞争演变成“价格战”。他强调，政府将密切监控竞争格局，并确保不会像泰国那样出现恶性削价的情况。
MITI表示汽车价格由市场决定，并非政府
马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）近日明确表示，国内的汽车售价是由市场力量决定，而非由政府直接控制。该部门在一份国会书面答复中指出，政府的角色是通过财政部为本地组装（CKD）的车辆提供各类奖掖和税务豁免，这其中包括了国家汽车制造商所生产的车辆。
Geely 增持 Proton 股权计划或受阻，政府认证目前宝腾仍可享国产车待遇，未来或视情况而有所改变。
近日 MITI 副部长刘镇东在国会上回应提问时有表示，虽然 Proton 近半股权为中国吉利汽车所有，但宝腾还是符合政府国产车的定义，因此可以享有政府的特别待遇，不过他有说明该部会持续监督是否继续符合国产车的资格，而这或许就将为之前传出的 Geely 有意增持宝腾的计划带来变故。
MITI 部长亲自确认：Tesla 获批进驻大马市场！未来有望带来更便宜的特斯拉车款。
就在刚刚 MITI 国际贸易工业部长 Tengku Zafrul 在个人社交平台上宣布，贸工部已经批准了 Tesla 申请在我国进口电动车的申请，也就是说这家电动车龙头很快就会正式宣布进军我国市场，未来将有望为我们带来售价更便宜的特斯拉车款。
MITI 部长：有信心大马将成为 ASEAN 东盟市场汽车工业枢纽！
近日 MITI 部长 Tengku Zafrul 在 Kedah 视察当地的工业发展后，就有分享了此次行程的看法，他表示东南亚市场有着很大的发展潜力，加上有政策支持及相关技职人才储备，我国将有望成为东盟市场的汽车枢纽，这对于我国和汽车制造商来说都是双赢的局面！
UMW Toyota 为全国服务中心作选定式重新开放，保修延长30天
继2020年3月18日在马来西亚实施行动管制令（MCO）以来，除了与基本服务有关的业务，所有其他其他行业都必须停止运营，其中汽车服务中心是必须关闭的业务之一，只有紧急援助服务允许运行。那日前，UMW Toyota 就宣布为全国服务中心作选定式重新开放，并且保修延长30天！
