Mitsubishi Pajero 2016 即将在8月现身！
Mitsubishi在更换新的社长后动作频频，除了原本打算放弃的Mitsubishi Lancer死灰复燃，下一代NSX，加速推广PHEV和加大柴油引擎的开发外，旗下另一款主力车款Pajero也已经完成了开发工作，并将在2015年8月发布！
Post Tagged with: "Mitsubishi"
只有Proton，Perodua会贴牌生产吗？非也非也
相信很多人都会觉得我国的国产车Proton与Perodua的一些车款和国际品牌的车款很类似，甚至有一人说我国国产车去“Copy”一些大厂的作品，但是他们不知道其实这些车款是在技术合作下，并不像一些中国车厂直接去山寨（中国山寨车泛滥让国际厂商大喊愤怒！），其实除了Proton，Perodua以外，一些国际厂商也会贴牌生产（rebadge）其他车厂的产品哦。
新世代Mitsubishi Lancer正在开发中？
Mitsubishi新任社长相川哲郎曾经表示，Mitsubishi将会放弃房车市场，讲公司资源集中在PHEV，SUV和柴油引擎上（Mitsubishi确定将重心转移SUV以及PHEV），但是目前Mitsubishi北美执行副总Don Swearingen却表示，第九代的Mitsubishi Lancer已经在开发阶段，这让Lancer究竟还有没有下一代再度成为了问号。
Mitsubishi确定将重心转移SUV以及PHEV
80，90年代是Mitsubishi最风光的时候，当时Mitsubishi的车款都让不少性能迷津津乐道，但是好景不常，这几年Mitsubishi处境艰难。踏入EV领域的I-MIEV销售惨淡，旗下车款销售不力，让Misubishi只能把期下车款让给Proton，PSA等厂商Rebadge以降低成本。最近Mitsubishi新上任的社长相川哲郎就大刀阔斧的改变了Mitsubishi的策略，将Mitsubishi的重心从房车和汽油引擎转移至SUV和PHEV领域。
EVO不死！Mitsubishi计划推出冠以EVO名称的高性能SUV
在Mitsubishi推出EVO X Final Edition之时，不少EVO车迷都感到惋惜。但是，这不代表EVO就此卸下帷幕。来自日本的消息，Mitsubishi不打算放弃这个经营了数十年的性能车代表作，虽然早前原厂曾说将放弃房车市场，但是他们仍让会继续把EVO这个金字招牌推行下去，下一个冠上EVO之名的Mitsubishi产品，极有可能是下一代ASX！
动能跨界SUV，Mitsubishi XR-PHEV II概念车渐露曙光
这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎，搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达（可输出163hp）! 以近年来电动车领域各家争鸣的情况来说，虽然Mitsubishi并不是无声无息，但也是相对低调。如今随着2015年日内瓦车展原厂也推出更贴近量产的Concept XR-PHEV II，等同宣告新RVR即将到来！ 一开始Concept XR-PHEV的定位就是结合Coupe、SUV两种车型于一身，发展至第二代也同样走这种路线，但Concept XR-PHEV II车身尺码却增加为4,490 × 1,890 × 1,620mm，较2013年Concept XR-PHEV的4,370 × 1,870 × 1,570mm要略大些，不过造型设计上却稍微收敛些，水箱护罩是以镀铬双辐呈现，并以大面积饰板分隔水箱护罩与气坝，同时也增加保险杆护板。此外，所有钣件也重新修饰，A柱角度亦有所调整，当然也加装后视镜，整体来看充满肌肉感的Concept XR-PHEV II更具跨界SUV的个性，反而降低原有的跑格。 这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎，搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达（可输出163hp），而这些机件都放在车头的引擎室裡。如此的组合，让这台跨界SUV在马力和扭力方面都有不错的表现，而且每公里的二氧化碳排放量小于40公克。 Mitsubishi XR-PHEV II概念车可以在“全电动”状态下自行切换串、并联模式，也就是按照电池的状况，帮驾驶决定提供动力的主角是引擎或是电动马达。当然，也能采取手动的方式切换。 资料源自：台湾InCar
