英国媒体:Honda HR-V e:HEV 平均油耗可达21.25 km/L、Ultra Seat 设计超实用!
提到小型SUV,很多人第一时间想到的是空间、油耗,还有日常使用的便利性,而Honda HR-V这款车,正好把这三点做得相当“到位”。根据英国媒体长期测试报告,这款搭载 e:HEV 混动系统的车型,在真实使用环境下平均油耗可达到约 21.25 km/L,表现相当亮眼,也再次证明 Honda 在混动技术上的功力。
提到小型SUV,很多人第一时间想到的是空间、油耗,还有日常使用的便利性,而Honda HR-V这款车,正好把这三点做得相当“到位”。根据英国媒体长期测试报告,这款搭载 e:HEV 混动系统的车型,在真实使用环境下平均油耗可达到约 21.25 km/L,表现相当亮眼,也再次证明 Honda 在混动技术上的功力。
Perodua Myvi D01D,这个代号最近在大马车圈出现的频率越来越高,根据目前流出的信息,新一代 Myvi 并不是简单 facelift,而是彻底的 Full Model Change。更有意思的是,Perodua 已经表明,这一代车型依然会以“马来西亚自主设计”为主轴,而不是直接套用 Daihatsu 车型。
在电动车还在努力缩短“充电焦虑”的时代,Zeekr 直接把游戏规则改了。最新升级的 Zeekr 001 以惊人的速度刷新量产电动车的充电纪录,从 10% 充至 80% 只需大约 7 分钟,这个时间已经接近你进油站买杯咖啡的节奏,也让“充电像加油一样快”不再只是口号。
随着 Honda Super One 日本官方数据的正式披露,这款电动小车的工程逻辑引发了全球市场的关注。在当前电动车普遍陷入“电池军备竞赛”导致车身愈发笨重的背景下,Honda 选择回归驾驶本质,以 1090 kg 的惊人自重和极低重心架构,重新定义了纯电都市座驾的动态天花板。
Toyota 这次在日本推出的小改款 Noah / Voxy,不只是设计与配备升级,更关键的是动力系统的全面统一——正式迈入“全混动时代”。对于一款以家庭为核心的 MPV 来说,这样的调整其实非常符合使用场景,也让整台车的定位更加清晰。
Toyota Camry 2.0 HEV 磨砂金版在中国正式登场,这一次不仅仅是换代那么简单,而是直接把“省油+长续航”这件事玩到一个新高度。根据实测数据,这款车在满缸燃油状态下,综合续航已经突破1,000 km,对于一辆中型轿车来说,这个表现可以说相当夸张。
随着越来越多新品牌积极布局东南亚市场,LEPAS 也准备加入战局。近日,2026 LEPAS L4 的完整规格正式曝光,这款定位紧凑型 SUV 的新车,预计将在今年下半年引进马来西亚市场,主打年轻买家与家庭用户。
在日本这个对电动车一向“不太热情”的市场,Toyota 终于用一款车打了一场漂亮的翻身仗。根据日本媒体 Creative Trend 最新统计,Toyota bZ4X 在2026年3月日本销量达到3,377辆,不仅创下新高,还实现了超过9000%的同比增长,正式摆脱过去“卖不动”的尴尬局面。
如果你一直觉得 Toyota Corolla Cross 是一台“没有缺点,但也没什么惊喜”的SUV,那接下来这代车型,很可能会让你改观。根据日本媒体 APOLLO NEWS SERVICE的最新爆料,这款全球热卖的C-SUV已经进入换代准备阶段,预计将在2026年至2027年之间正式登场
Mazda 旗下主打纵置平台与后驱布局的新世代大型车系,近年来逐渐成形,其中以两排座设定的 CX-60 以及三排旗舰 CX-80 为核心。而在 2026 年,Mazda 再次为这两款车型带来产品改良,其中焦点自然落在最早登场的 Mazda CX-60 身上。