Lexus IS500 Climax Edition 登场：5.0L V8 引擎提供472 Hp、仅限量500台！
在今日车坛，搭载 V8 引擎的性能轿车已是凤毛麟角，稀有程度堪比独角兽，且很快将更加难寻。随着 Lexus IS 500 即将停产，Lexus 为日本市场特别推出一款限定版车型——Climax Edition，仅限量 500 台，以独特的升级配置为这款经典车型画上句号。
國際車訊
Mercedes-Benz ：保留点燃机车款是正确的决定
Mercedes-Benz 掌门人 Ola Källenius 承认，这家斯图加特车企不得不进行“路线修正”，将内燃机 (ICE) 保留更长时间。这一转变是在该公司几年前雄心勃勃地宣布最早在 2030 年“在市场条件允许的情况下”实现全面电动化之后发生的。
AT 变速箱在红灯时换去N档更省油？带你看几个关于 AT 变速箱的迷思
在等红灯时，很多司机都会把AT变速箱从D挡挂到N挡，想着这样能让引擎和车轮彻底“断开”，减少负担，从而省下一点油。但在现代汽车上，这个老套路不但没意义，有时还会带来额外风险。下面就来聊聊为什么在红灯前，不建议把AT挂到N档——反而最省油、最安全。
亏钱卖车？ Nio （蔚来）累计亏损高达1021.59亿人民币！
Nio，这家中国电动汽车制造商，正深陷严峻的财务困境，其最新发布的2025年第一季度财报便是一面镜子。自2014年成立以来，该公司持续亏损，累计金额已高达惊人的1021.59亿元人民币，约合660亿令吉，因此被戏称为“千亿亏损王”。
2025 Toyota bZ4X 在泰国测试：日系电动车将进军东南亚市场？
2025 Toyota bZ4X 已被发现在泰国进行路试，这预示着 Toyota 再次加紧脚步，准备在蓬勃发展的东南亚电动车 (EV) 市场中占据更稳固的地位。在此之前，作为 Toyota 主力纯电动车 (BEV) 的 bZ4X 小改款，已于今年三月正式亮相，带来了焕然一新的设计和更强大的动力总成。
Audi 宣布将继续推出燃油车款、并将开发新一代汽油引擎
Audi 首席执行官Gernot Döllner已证实，Audi将保持其内燃机车型的灵活性，至少在未来7到10年内不会彻底停产。这意味着Audi正式放弃了其前任管理层制定的在2033年停止内燃机生产的计划，转而采取更为稳妥的多路径发展方针。
MG7 Sedan 确认进军亚洲太平洋市场、对标 Toyota Camry 的 D-Segment 房车！
英国品牌 MG 旗下一款备受瞩目的 D-Segment 房车 MG7，已确认将进军亚太市场，直接对标该级别市场的常青树 Toyota Camry。这款全新轿跑风格的房车此前曾在吉隆坡国际车展（KLIMS）上惊艳亮相，如今随着亚太市场计划的确认，也预示着它很可能即将引进我国市场。
2026 Nissan Leaf 正式发布：WLTP 续航突破600公里对战中国品牌？
作为全球大众化电动车的先驱，Nissan Leaf迎来了其史上最大的一次变革。全新一代Leaf不再是我们熟悉的掀背车（hatchback），而是摇身一变，成为一款时尚的跨界SUV，旨在以更强的续航、更快的充电速度和更现代化的科技，重新定义其在电动车市场的地位。
Buggati Veyron 养起来有多贵？一个按钮就要RM 65,978！
Bugatti这样的超级跑车，价格和身份自然不凡，但相应的保养与维修费用也是“超级”级别。最近，英国超跑经销商 Tom Hartley Cars 负责人 Carl Hartley 分享了自己过往的一段 Bugatti Veyron 使用经历，再次揭开了超跑维修价格背后的现实。
日媒爆料 Toyota GR 部门新车计划：包含全新 GR86 、GR Supra 以及 GR Celica！
对于所有热爱日系性能车的车迷来说，一则来自日本车媒的重磅消息，无疑在平静的湖面激起千层浪。消息直指 Toyota 旗下的性能灵魂——Gazoo Racing (GR) 部门，并揭露了其在2026至2027年间激动人心的新车蓝图。这次，主角不仅有我们熟悉的 GR86 与 GR Supra，更有那个传奇名号的回归：Celica！
