Honda Super One 将进军大马市场：WLTC 续航超过 270 km、主打纯粹驾驶乐趣！
随着更多细节曝光，Honda Super One 的产品定位其实比“高续航电动车”来得更清晰。这款车并不是单纯为环保或代步而生，而是以 “e: Dash BOOSTER” 作为整体开发概念，目标是把日常移动转化成更兴奋、更有情绪价值的驾驶体验。Honda 希望透过这款作品，证明电动车依然可以让人“想开、想玩、想投入”。
車壇資訊
Perodua Ativa 或追加 Hybrid 版本、第二国产车将加速电气化！（内有影片）
如果说哪一款车真正帮 Perodua 打开年轻化与科技化的大门，Ativa 绝对是关键角色。如今市场再度传出 Ativa 未来有机会追加 Hybrid 版本，也意味着 Perodua 的电气化策略，正准备从试水阶段，走向更实际的量产节奏。
Lexus RZ600e F-Sport Performance 正式发布：双电机 420 Hp、0-100 加速仅 4.4 秒！
Lexus 正式发布全新 Lexus RZ600e F-Sport Performance，这不仅是 RZ 车系的性能旗舰，也清楚展现了品牌在纯电时代对“驾驶感”这件事依然有着高度执着。它不是单纯把马力堆上去，而是从动力分配、底盘设定到空气动力学，全方位围绕“好开”与“快但可控”来打造。
Mazda KPC 技术：人马一体黑科技，让 SUV 也有 Sedan 的驾驶体验！
如果你近几年有机会驾驶新一代 Mazda，很容易会发现一件事：这些车并不是单纯变得“更稳”。这种感觉的背后，除了大家已经相当熟悉的 GVC，还有一项相对低调、却非常关键的技术 Kinematic Posture Control，简称 KPC。
本地媒体：Proton Saga Cross AMA02 将在2026年登场、或将为原厂首款 HEV 车型！
2026 年对 Proton 来说很可能会是一个重要的转折点。本地媒体指出，代号为AMA02 的 Proton Saga Cross 全新车款已经进入规划阶段，它不仅可能是 Saga 车系的一次产品延伸，更有机会成为 Proton 原厂历史上首款量产 HEV 车型。
Honda K20C1：后 VTEC 时代的本田会怎样「搞机」？
如果你是老本田迷，一提到 VTEC，脑海里浮现的肯定是高转嘶吼、红线附近突然“变脸”的快感。但进入涡轮时代之后，Honda 并没有继续用过去那一套热血公式，而是选择用 K20C1 这具引擎，重新定义什么叫“工程师式的疯狂”。这是一具彻头彻尾、以性能和可靠性为核心目标的现代化性能引擎。
Honda Civic e:HEV RS 原型车将现身东京改装车展、搭载全新 S+ Shift 技术！
在性能与电气化之间寻找平衡，一直是 Honda 最拿手的课题。随着东京改装车展即将登场，Honda 也选择在这个最“懂车”的舞台，带来 Civic e:HEV RS 原型车，并首度公开全新的 S+ Shift 技术，为混合动力驾驶体验再添一笔“人车合一”的灵魂。
Mitsubishi Xforce 预计 2026 年第一季度引进大马、配备比泰国印尼更完整！
如果你觉得大马 B-SUV 市场已经够挤，那 Mitsubishi 可能准备再“加一位”——据市场消息，Mitsubishi Xforce 有望在 2026 年第一季度登陆大马，而且传闻配备会比泰国、印尼版本更“满”，主打的就是一句：要来就来个不留遗憾的。
Chery Tiggo Cross 目前享有最高 RM 5,000 现金回扣、更显性价比！
在本地紧凑型 SUV 市场竞争日益激烈的当下，Chery Tiggo Cross 近期给出了一个相当直接、也很实际的购车诱因。目前这款车型在马来西亚正提供最高 RM 5,000 的现金回扣，让整体入手价格进一步下探，也让原本就主打高配低价路线的 Tiggo Cross，看起来更具吸引力。
Suzuki Fronx 在 ANCAP 撞击测试仅获 1 星，确认因后座安全带致命缺陷紧急召回并停售
在强调行车安全的今天，新车是否“够安全”早已不只是加分题，而是基本门槛。不过，Suzuki Fronx 最近却因为在 ANCAP 撞击测试中的糟糕表现，引发市场与消费者高度关注，甚至已经导致原厂在当地市场暂停销售这款车。
