Perodua B.A.A.S 是什么、告诉你为甚么第二国产车选择电池租赁！
很多人一听到电动车，第一反应不是“好不好开”，而是“电池以后怎么办”。坏了贵不贵？几年后会不会很快不行？卖二手是不是很吃亏？Perodua 推出的 Battery as a Service（B.A.A.S），其实就是专门解决这些问题的。
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Chery CSH 优势在哪里、有没有机会挑战日系混动地位？
当中国品牌不再只是“价格取向”，而是开始在动力系统上正面挑战传统强者时，Chery 的混合动力体系就变得很值得认真讨论。Chery 把这套技术称为 Chery Super Hybrid（CSH），核心思路并不复杂，把油耗、动力与使用场景一次性拉到更均衡的位置。
Perodua Traz 养车成本全解析：月供、保养、保险、油费一次算清（内有新车介绍影片）
对多数家庭来说，买车从来不是“签单那一刻”最难，而是未来几年，能不能在不压缩生活品质的情况下，把所有费用稳定消化掉。Perodua Traz 的吸引力，正正就在于它把每一项长期支出都控制在一个可预期的范围内。
从平民跑车到日系性能代表、 Honda Civic Type R 的成长史！
说到 Honda Civic Type R 这款车当然会让不少车迷津津乐道，这款车在一开始出现的时候只是为了让年轻人可以享受跑车的乐趣，但是之后它逐渐成长为了日系的性能车代表之一，那么在过去历代的 CTR 里面你最为喜欢哪一款呢？
REEV 增程式动力适不适合大马消费者？有兴趣的看这里！
在电动车不断扩张的时代，REEV 又一次被放到讨论中心。它强调以电驱为主，以小排量燃油动力作为发电辅助，理论上让车主既能体验电动车的顺滑，也不必担心续航焦虑。那么 REEV 是否适合大马消费者，就成了值得深入思考的问题。
为什么 Toyota 的混合动力技术能成为行业标杆：25 年技术经验与多路径战略的力量
在过去十多年里，新能源汽车产业经历了快速变化。很多车厂纷纷把资源集中在电动汽车上，希望能抓住新的时代机遇。然而，当行业不断讨论快速电动化是否已经成为唯一方向时，Toyota 却选择了一条更稳健、更耐心的道路，并且证明自己的策略具有非常强的现实意义。
Honda F20C 引擎：本田技术结晶、只有 Ferrari 可以打破它的记录！
在 Honda 的高性能历史里，没有哪一具引擎像 F20C 那样具有象征意义。它诞生于 1999 年，搭载在 S2000 上，被视为 Honda 送给车迷的一份“技术献礼”，在当时的全球量产汽油引擎领域，没有任何对手能在升功率上与它并肩。直到十年后，才有一个品牌能将它从宝座上拉下，那就是 Ferrari。
Perodua D66B 采用 DNGA-B 平台到底厉害在哪里
Perodua 在近几年不断提升造车基础，从 Axia、Bezza 到 Ativa 和 Alza，每一款新车都比上一代更扎实、舒适和更安全。现在轮到内部代号 D66B 的 B-Segment SUV，根据供应链和媒体消息，它会采用和东盟版 Toyota Yaris Cross 相同的 DNGA-B 平台。
Perodua 采用的 D-CVT 到底有什么厉害？为什么 Toyota、Daihatsu 和 Perodua 都会选择它
在马来西亚汽车市场，Perodua 一直以简单耐用的小排量引擎和 4AT 自动变速箱组合闻名，这样的设定维护成本低、油耗表现稳定，是许多家庭用车的首选。但当 DNGA 平台导入后，最大的技术变化并不是新引擎，而是 D-CVT，也就是 Dual-Mode CVT。
Perodua 新模组化平台产品规划、或开发全新C-Segment REEV轿车！
Perodua 正在走向一个全新的技术阶段。在最新的技术简报会上，Perodua 公布了一个由原厂与 Magna Steyr 共同开发的全新模组化平台。从结构到灵活性，这个平台看起来已经超越了过去的 DNGA 架构思维，甚至包括未来可能出现的 C-Segment 轿车 与 REEV技术布局。
