你所不知道的DNGA:最高980 MPa钢材、安全和操控完全提升的小车平台!
很多人对“小车平台”的印象,往往停留在“便宜、代步、配置普通”。但如果你深入了解 DNGA,就会发现它其实彻底改变了这套游戏规则。它不仅是为了降低成本而诞生,更像是一套把安全、操控和先进结构技术下放到入门级市场的解决方案。
很多人对“小车平台”的印象,往往停留在“便宜、代步、配置普通”。但如果你深入了解 DNGA,就会发现它其实彻底改变了这套游戏规则。它不仅是为了降低成本而诞生,更像是一套把安全、操控和先进结构技术下放到入门级市场的解决方案。
在过去,提到 Crown,很多人第一时间想到的是传统行政轿车,但如今的 Toyota Crown Crossover 已经彻底“换性格”。它不再只是低调的房车,而是融合 SUV 姿态与轿车舒适性的跨界车型,更重要的是,现在在马来西亚市场,约 RM 240,000 就有机会入手,让不少想尝鲜高端混动科技的玩家开始心动。
在竞争越来越激烈的本地 SUV 市场里,来自 Chery 体系、主打轻越野风格的 JAECOO,再次交出一份不算夸张但相当稳健的成绩单。全新 JAECOO J5 在上市首个月便完成 587 辆交付,这个数字或许谈不上“爆款”,但对于一款刚刚进入市场、品牌仍在建立认知的新车来说,其实已经算是一个相当健康的开局。
如果你把 Perodua Ativa 和 Perodua Traz 放在同一个选择清单里,其实你已经站在一个很关键的分岔点上。因为这两台车虽然同样挂着 Perodua 的标志,但定位完全不同。Ativa 是一台偏入门的小型 SUV,而 Traz 则是更接近主流家庭用的 B-Segment SUV,说白了,一个是“够用”,一个是“更舒服”。
自 2019 年 11 月在日本首发以来,由 Daihatsu 主导研发、Toyota 挂牌销售的紧凑型 SUV 兄弟车Raize 与 Rocky,彻底颠覆了全球小型车市场的格局。随着 2021 年马来西亚版 Perodua Ativa 的强势加入,这三款基于 DNGA 平台打造的“同门兄弟”累计销量正以惊人的速度逼近 100 万辆 大关。
Toyota 近年来在电动车领域的步伐一直被外界放大检视,但如果你有留意品牌真正的技术路线,就会发现他们其实一直在默默“升级大招”。最新消息指出,Toyota 正在开发新一代 HEV系统,目标直指一个相当惊人的数字,综合续航挑战 2000 km,而首款搭载该系统的车型,很可能就是下一代 Corolla。
在当今的汽车舆论环境里,Toyota 经常被贴上“保守”的标签。尤其是在 Tesla、BYD 等品牌迅速崛起之后,很多人开始质疑 Toyota 对电动车的态度,甚至认为它“错过了时代”。但如果把时间往回推,你会发现事情完全不是这样。事实上,Toyota 不仅没有落后,反而是现代电动车发展过程中最早的一批推动者之一。
如果你过去开过 Proton Saga,对 CamPro 这副引擎肯定不会陌生。它曾经撑起 Proton 很长一段时间,从 Gen.2 到 Persona,再到 Saga,都靠它打天下。不过来到新一代 Saga,Proton 终于把这套“老臣子”换掉,改用一具全新的 BHE15-CFN 引擎。这不仅仅是换个名字那么简单,而是一次彻底的技术世代交替。
如果你最近有在关注SUV市场,那你一定已经听过这台讨论度超高的新车 Toyota Land Cruiser FJ。这款被称为“Baby Land Cruiser”的全新车型,其实不只是卖情怀那么简单,它更像是Toyota重新定义入门级硬派越野SUV的一次尝试。
如果你最近在二手市场物色一台“看起来够体面、开起来不无聊、价格又不会让钱包爆炸”的车,那 BMW 218i Gran Coupe 很容易成为名单里的黑马。目前在大马二手市场的主流行情大约落在 RM 85,000–RM 110,000,这个价位区间,基本已经和不少人买新 Vios 的预算重叠