三代Proton Wira/Persona回顾！
看到标题很多人一定会说Wira明明只有一代，为什么说三代？其实这是有故事。1993年也就是Proton成立的第10年推出了以第四代Mitsubishi Lancer为基础的车款Wira，而Wira从开始销售到停产全世界范围卖出了952,216辆，当中英规的Wira就被称为Proton Persona，所以Gen2/Persona也可以被看作Wira的后续车款。
Featured
大马车坛的双胞胎车型有谁呢？
厂商在开发一款车的时候往往都会以那款车来衍生出另外一款车型，这就是所谓的双生车型，但是这两款车并不一定会采用相同的名字，而且在车身尺寸上也会略有不同。这样的车型在我国市场上其实非常的多，但是很多人不知道其实自己驾的车有一个双胞胎兄弟，所以我们今天就带大家看看我国市场的双胞胎车型有哪些？
经典引擎回顾：牛魔王Supra的心脏2JZ-GTE！
昵称牛魔王的直线加速王Toyota Supra是当时日系四大天王中的一员，对于较为年轻的车迷或许不太懂这一款车的魅力在哪里，也不会晓得原来Toyota也有一款实力强悍的跑车，搭载这一款车上的引擎在目前依旧是很多人的心头爱，它有一个很可爱的外号叫做兔姐姐，强大的改装潜力让它成为了一个不朽的经典！
残酷大厮杀！Honda Civic FC对上其他的C-Segment优势真的那么明显吗？
对于新的Civic FC，这辆被Honda称为有史以来最强的Civic虽然在很多方面确实是很优秀，但是依然很多人认为这辆车吹很大，因此我们为大家做一个C-Segment的超级大厮杀，以Civic FC来和我国其他的已上市或即将上市的欧系，日系，韩系和国产C-Segment来做对比，看看Civic FC是否真的那么有优势？
Nissan入主后Mitsubishi会有可能重新推出EVO车型吗？
今年以来全球车坛最重量级的新闻之一就是Nissan在5月宣布收购Mitsubishi的接近三分之一股份，等同于把Mitsubishi拉进了Renault-Nissan这个全球第四大的汽车集团里，在并入Mitsubishi 2015年的销量后这个联盟的销量已经突破了950万辆，和第三名的GM集团距离大幅拉近，同样的也因为Nissan的资金入注，让Mitsubishi在开发新车款上也有了底气，现在全球性能迷最关注的就是Mitsubishi在被Nissan收购后会不会借助Nissan的技术来重新启动Lancer EVO的新车开发计划？
技术讲解：来自Honda的全球首款8速DCT变速箱！
DCT dual-clutch transmission，中文名称为双离合器变速箱，说这个名称或许很多人不知道它是什么，但是只要说到VW的DSG就应该很多人知道了，DSG正是双离合器变速箱的一种，目前在我国市场最常见的DCT正是VW的DSG还有Ford的PowerShift，不过这两种变速箱的档位都在6速或7速而已，一直到2013年Honda在Honda Meeting 2013中发表了全新的8速湿式双离合器变速箱才出现了突破，这也是全球首具8速的双离合器变速箱！
5个Honda Civic FC值得被期待的理由！
Honda的最新力作Honda Civic FC自从发布以来就一直备受我国的消费者关注，现在它将在这个月20日至22日跟我国的大众见面，不少人已经准备好银两要把它带回家，而你是否也很期待这一款全新的Civic呢？这里告诉你5个理由为什么Honda Civic FC值得被期待！
因印度奇特法规而诞生的奇特车款！
印度是世界上人口第二多的国家，也是亚洲第三大经济体，前途无可限量，也因此很多汽车厂商都蜂拥进入印度的市场希望分得一杯羹，除了老树盘根的Suzuki外我们还可以看到我们熟悉和不熟悉的国际大厂都已经进驻印度市场，但是由于汽车市场的爆炸性成长让印度政府开始推行汽车环保政策，以更低的税务来吸引常常开发节能环保的小车，而要符合这项法规的其中一个标准就是四门房车车长必须低于4米，所以在印度的厂商用着现成的资源开发出符合这个法规的车款，但是这些车款的设计都非常的奇葩，现在我们就来看一下这些奇葩车款的设计。
CVT变速箱是否真的不适合以性能为取向的车？
在小谈CVT无段速变速箱的优势和劣势中，已经为各位讲解了CVT的原理以及它的优势和劣势，现在要谈的是它是否适合采用在以性能为取向或者性能较高的车款中呢？因为在我们印象中CVT变速箱带来的移动感受就是平顺，无顿挫感等等，几乎跟性能扯不上边，但是近来的厂商都非常喜欢在旗下以这些为取向的车款（几乎都是日系车厂）搭配CVT变速箱，为什么这些厂商不选择多档位的变速箱而是选择CVT呢？
完全大和魂！Mazda MX-5 NA车型回顾！
第四代的Mazda MX-5在获得年度风云车大奖可说是对整个MX-5车系的一个肯定，这一个获得世界纪录认证的最畅销双座敞篷跑车自诞生以来就以“人马一体”这个概念获得不少消费者青睐，但是在MX-5诞生初期它其实是一个异类，因为当时的跑车都是以强大马力为主打，MX-5诞生之时仅搭载1.6L的自然进气引擎，但是一推出就让它受到了广大欢迎，尤其是它的设计，设计师以日本的元素来打造MX-5 NA的外形，让它成为了一个绝对的经典！
