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Honda Pagoh 工厂的故事：一辆 CR-V 如何启动马来西亚汽车工业的新篇章

在马六甲郊区的 Pagoh，有一座外表不起眼，却对马来西亚汽车产业意义重大的制造工厂。2003 年，Honda Malaysia 在这里生产了第一辆本地组装（CKD）的 CR-V。这不只是 Honda 的新篇章，也成为大马汽车工业现代化的一项重要里程碑。

Proton 正式敲定旗下全新世代产品规划，确认三款全新开发的车型——代号 AMA02、AMA05 和 AMA06——将陆续登场，并肩负起取代 PISE 四款现有车型的任务。PISE 指的是 Persona、Iriz、Saga 和 Exora。

Honda Malaysia 悄悄为 Honda City RS 和 RS e:HEV 带来一次实用升级 —— 全景 360° 摄像系统正式加入配备清单，而且售价保持不变，让这两款高配车型的性价比进一步提升。

进入 2025 年，马来西亚汽车市场的焦点再一次落在本土品牌 Perodua 身上。根据原厂预测，这家国民车品牌有望在 2025 年创下 359,000 辆的年度销售量，不仅续写其国内销量霸主的传奇，更有机会在东南亚区域市场中冲上第二畅销品牌的位置，与区域巨头平起平坐。

Perodua 终于亲口承认：一款全新的 A-Segment 电动车已经在开发中，而且会走“真正大众化”的路线。换句话说，这将是马来西亚市场上最有机会让普罗大众负担得起的 EV 之一。

Perodua 正在走向一个全新的技术阶段。在最新的技术简报会上，Perodua 公布了一个由原厂与 Magna Steyr 共同开发的全新模组化平台。从结构到灵活性，这个平台看起来已经超越了过去的 DNGA 架构思维，甚至包括未来可能出现的 C-Segment 轿车与 REEV技术布局。

全新一代 Lexus GX550 正式在大马亮相，这次不再只是豪华 SUV 的补位角色，而是以豪华与越野能力兼备的旗舰姿态登场，依配置分为 GX Luxury（RM 830,000 起）与 GX Overtrail（RM 780,000 起）两大等级，视觉风格与用途截然不同，但动力核心完全一致。

Perodua 今天正式公开 QV-E 的核心开发数据，而这款新车的重要性，远超一台普通电动车。它背后牵涉的是 RM800 million 的大规模投入、全新的车辆平台、全新的生产工厂，以及 Perodua 首度拥有完整知识产权的技术结构。

2025 Perodua QV-E 在今日正式发布，这款备受期待的电动车不仅是品牌首个从零开始打造的纯电平台，也象征着本地汽车工业迈进电动化时代的重要节点。几乎所有关键环节都在大马本土完成，而这也让 QV-E 成为 Perodua 真正意义上的“自研 EV”。

在所有汽车技术里，很少有一种机械结构能像 DCT（Dual-Clutch Transmission）这样，又能让驾驶者兴奋，又能让他们产生深深的不安。它像是汽车界的“高性能恋人”——魅力十足，但个性强烈；一旦关系处理不好，就可能把你折腾到怀疑人生