中国政府不禁止 0 公里二手车出口，但是必须获得政府出口许可
中国的“0 公里二手车”出口潮近年愈演愈烈，甚至成为车企消化库存与冲量的隐形渠道。过去，这类车辆只要完成象征式的上牌，就能被视为“二手车”出口海外。正因为这样介于新车与二手车之间的灰色身份，中国政府终于决定把这块长期缺乏监管的领域拉回制度内。
最新资讯
Leapmotor A10 正式发布：最大续航 511 km、对标 e.MAS 5 / BYD Atto 2！
Leapmotor 正式在广州车展公开旗下全新小型电动 SUV Leapmotor A10（欧洲称为 B03x）。这款新车定位在 B10 之下，重点瞄准目前竞争最激烈的小型纯电 SUV 市场，并将直接对标 e.MAS 5、BYD Atto 2等热门对手。
世界神车在大马的起点：Toyota在马来西亚的半世纪CKD之路
在马来西亚的汽车市场，带动我国汽车发展的除了国产车 Proton 以及 Perodua 之外，全球巨头 Toyota 也是不可磨灭的一部分，因为在这家日本汽车制造商在马来西亚的 CKD 已经超过了半个世纪，对于带动我国的汽车发展有着积极的作用。
Proton Saga AMA01 专门为大马消费者开发、冷气温度可以低至 15.2 度！
在本地小型轿车市场内，Proton Saga 一直扮演着「永远不会缺席」的角色。随着全新代号 AMA01 的新款 Saga 计划逐渐明朗，Proton 也开始释放一些关键细节，尤其是那组被网友称为「神级冷气」的数据，再次把话题推上热搜。
Perodua QV-E 为 100% 大马开发车款、首相安华将其归类为国家重要议程！
Perodua 正在为大马汽车工业写下新的一页，而这次的主角 Perodua QV-E 并不是一辆“合作平台延伸”的产品，而是一辆真正从零开始，由大马团队自主开发的纯电新车。由于意义重大，首相安华已经点名把 QV-E 纳入“国家重要议程”，强调它将成为未来本地 EV 产业链的关键推动力量。
Honda Prelude 预告登陆大马？全新日系轿跑带领 JDM 复兴！
当 Honda Prelude 在东京车展揭开全新面纱时，整个日本车坛仿佛被一股久违的热流点燃。这个在 2001 年停产的名字，再次以优雅轿跑的姿态回到聚光灯下，不只是复刻情怀，而是象征着 JDM 精神的正式回归。如今，它更被传出即将登陆马来西亚市场，让本地车迷的期待瞬间飙升。
BYD Atto 2 DM-i 正式发布：1.5L PHEV 系统满油满电续航 1020 km！
BYD 为入门级 SUV 带来了一个全新的选择。BYD Atto 2 DM-i 并不是传统意义上的“小型混动”，它延续品牌的电驱优先理念，让驾驶体验更接近一台纯电车，同时又保留长途驾驶所需要的真实续航。对于正在从燃油车迈向电动化、但依旧担心充电便利性的人来说，这是一台相当策略性的产品。
Nissan NR15 PHEV 专用引擎正式投产，油耗可低至 4.32L/100 km！
Nissan 近日宣布全新 NR15 PHEV 专用引擎 正式投产，这款 1.5 公升四缸汽油引擎由东风 Nissan 开发，专为插电式混合动力系统（PHEV）设计，成为品牌最新节能技术的重要里程碑，全新的 Nissan N6 也将会率先使用这具引擎
Geely Emgrand 大改款搭载 Saga 同款引擎、最大输出 120 PS / 150 Nm！
Geely Emgrand 推出了全新大改款，新车不仅重新梳理了外观与配置，就连动力组合也调整得更符合不同消费者的需求，它继续采用熟悉的 1.5L 自然进气引擎，也就是与 Proton Saga 同源的那一具，最大输出保持在 120 PS 和 150 Nm
1NR-VE 引擎：如果不是它，Perodua Bezza 不会成为国民轿车！
在大马的道路上，你随便数十辆 A 级轿车，就一定会看到几辆 Perodua Bezza。它之所以会成为“国民轿车”级别的存在，价格当然是一个关键，但真正让它站稳脚步、在全国跑得又远又久的核心，其实是那一颗来自 Toyota 技术血统的 1NR-VE 引擎。
