前后历经十代的Lancer Evolution虽然已经随着Mitsubishi的衰退而宣布终结，但是在这个性能迷眼中的绝对经典在十代的生命中诞生了两具名机，一个就是仅搭载在EVO X上的4B11T，另外一个就是大家耳熟能详的4G63T，虽然目前Mitsubishi本身已经不再采用4G63T了，但是4G63T带给性能迷的回忆实在是太美好了，因此它和上一篇经典引擎回顾的主角B16一样到现在依旧是全球各地车迷的心目中的圣品，但是你知道其实4G63T一开始并不是搭载在EVO上的吗？
不久前Mitsubishi在日本爆出油耗造假事件，连带Mitsubishi在日本的战略盟友Nissan也受到影响，这一次受影响的车辆数量超过60万辆，但是这只是近期的数据而已，近日Mitsubishi日本社长相川哲郎承认，Mitsubishi早在1991年就已经采用和法规不同的测试方法来进行油耗测试，违规举动长达了25年！
虽然在我国售卖的Kia和Hyundai很少会采用涡轮增压的引擎，但是这不代表它们并没有这个技术，目前韩系车的涡轮增压引擎排气量已经从1.0L到3.0L以上，我们今天要讲的就是Hyundai-Kia的2.0L Theta Turbo GDI引擎，这一具引擎的输出表现其实已经不会逊色于欧系车厂的同级涡轮引擎了，最重要的是它跟日系车厂Mitsubishi的名机4B1系列有浓厚的血缘关系！
2000年初期，Mitsubishi隐瞒汽车出现缺陷的事实，因为这个缺陷导致卡车轮胎飞脱造成人命伤亡，也因此Mitsubishi被日本政府杯葛，Mitsubishi从此踏上下坡路，这一次的隐瞒事件影响了Mitsubishi十多年，好不容易在近几年Mitsubishi的销售成绩稍有起色，但是近日Mitsubishi车款再次出现问题，Mitsubishi昨天在日本召开紧急记者会，Mitsubishi社长相川哲郎表示，Mitsubishi旗下的畅销车款EK轻型车的实际油耗和Mitsubishi所发布的成绩有5到10%的落差，因此Mitsubishi会停止销售和停产这个车系，因为这件事Mitsubishi的股价也大幅下跌15%！
Mitsubishi的ASX是目前Mitsubishi用来跟其他车厂的同级对手抗衡的产品，不过这款车在2010年推出之后就一直没有任何改款的消息，在即将步入产品周期第七年的时候Mitsubishi就发布了产品的小改款，并且在这次北京车展上Mitsubishi就会让ASX小改款做亚洲首发！
中型的SUV是我国的市场较为喜欢的车种之一，在这个市场上已经被Honda的CR-V，Nissan的X-Trail所垄断，但是最近出现了一个生力军就是Mitsubishi的Outlander，这一款SUV实际上在车身尺寸会比起CR-V和X-Trail更大，但是因为价格相近所以我们就拿这三款车来做一个对比，看谁更为优秀？（注：均以顶级款来做比对）
到现在为止还是有非常多的车迷对EVO念念不忘，改装爱好者还是非常喜爱Mitsubishi的引擎，作为80年代和90年代全球知名的日本汽车制造商，Mitsubishi在步入2000年代后就开始一蹶不振，当家的Lancer车系已经9年没有大改款，四门房车较新的车型居然是廉价小车Attrage，另外最经典的硬派SUV Pajero也面临停产的厄运，在引擎技术上Mitsubishi也已经多年没有创新，现在的Mitsubishi你还会购买吗？
在房车市场屡屡受挫的Mitsubishi这几年靠着SUV重新站稳了阵脚，旗下的SUV产品在国际上都有不错的销售成绩，尤其是Outlander，它的PHEV版本目前是欧洲最畅销的PHEV车款，现在Mitsubishi Malaysia也把这一款畅销SUV引进我国市场贩售，我国的Outlander是100%日本进口，最直接的对手就是Honda的CR-V，Nissan的X-Trail和Mazda的CX-5，原厂为Outlander标价为RM166,720(上路价未包含保险）。
近日在泰国面子书专页New Triton Club流出一组照片，照片中的车款是来自Mitsubishi的皮卡，但是和我们印象中的Triton不太一样，仔细一看这个车头跟本就是Mitsubishi旗下新SUV Pajero Sport的车头！这是不是未来Triton小改款后的造型呢？
作为Mitsubishi 2016年度最重要的产品，Outlander可以说是卯足了全力，不仅在外形上十分亮眼，其配备也非常丰富，而且原厂更开出非常具有竞争力的价格,这款让Mitsubishi在海外市场重返荣光的重要作品在和强劲对手Honda CR-V和Nissan X-Trail的围铲下能不能在我国市场杀出重围？
