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PHEV 越来越多的情况下,大马的充电站还足够使用吗?

PHEV 越来越多的情况下,大马的充电站还足够使用吗?

PHEV 越来越多的情况下,大马的充电站还足够使用吗? 这两年,大马新能源车市场明显进入加速阶段。除了纯电动车(EV)越来越常见,插电式混合动力车型(PHEV)也开始快速增加,也因为这样,一个越来越现实的问题开始浮上台面:当 EV 和 PHEV 都在使用公共充电桩时,大马现有的充电网络,到底还够不够用? 先说结论,如果从“有没有充电站”这个层面来看,大马当然已经不是几年前那种“要充电先祈祷”的阶段。政府早已提出在全国建设 10,000 个公共充电点的目标,相关推动也持续进行中,MEVnet 这类全国性整合平台也被视为未来基础建设的一部分。可是,如果问题换成“够不够大家顺畅使用”,答案就没有那么乐观了。因为截至 2025 年底,马来西亚公共充电设施仍未达成原定 10,000 点目标,公开报道显示全国公共充电设施数量仍明显低于目标值,且不同机构对“chargers”“charging points”“bays”的统计口径也不完全一致,这本身就说明基础设施发展仍在追赶需求。 问题的核心,其实不只是“数量不够”,而是“分布不均”和“使用方式重叠”。过去几年,大马的公共充电设施大多集中在 Klang Valley、西海岸主要城市,以及部分南北大道沿线地区。换句话说,在城市热点商场、高速公路休息站、热门住宅区附近,大家看到充电桩的机会确实高很多;但一离开这些重点区域,不少地方的充电便利性仍然有限。这样的布局,在 EV 数量还不算高的时候勉强还能应付,但当 PHEV 也开始加入使用公共桩的行列后,热门地点出现排队、占位,甚至“抢桩”情绪升温,其实并不难理解。 不过,讨论这个问题时,最容易掉进的陷阱,就是把 EV 车主和 PHEV 车主直接对立起来。表面上看,EV 车主会觉得自己“更依赖”公共充电桩,因为 EV 没油可加,电量不足就真的会影响行程;而 PHEV 车主则会认为,既然车辆原厂就支持外接充电,自己当然也有权使用公共充电设施,尤其在已经付费、也遵守规则的前提下,没有理由被视为“次等用户”。严格来说,这两边都没有错。因为无论是 EV 还是 […]

April 16, 2026 車壇資訊
Hybrid 电池动不动 RM30k?其实不一定,Hyundai Motor Malaysia 给出答案

Hybrid 电池动不动 RM30k?其实不一定,Hyundai Motor Malaysia 给出答案

在马来西亚,Hybrid 车一直都有一个挥之不去的疑问——电池到底耐不耐用?如果真的坏了,是不是就要准备动辄 RM30,000 的维修费用?这样的担忧并不难理解,毕竟电池作为 Hybrid 系统中最核心、也是最昂贵的组件之一,往往会直接影响消费者的购买决定。

2027 Honda City 细节曝光:引擎马力提升至126 PS、将搭载Level 2 ADAS 和360 镜头!

2027 Honda City 细节曝光:引擎马力提升至126 PS、将搭载Level 2 ADAS 和360 镜头!

Honda City 作为B-Segment最稳定的“销量常青树”,即将在2026-2027年迎来中期改款版本。虽然这一代车型距离大改款(预计2028年)还有一段时间,但从目前曝光的测试车与海外资料来看,这次升级重点相当明确——不拼颠覆设计,而是强化配备与细节体验。

Nissan R36 GT-R 确认开发中:将保留VR38DETT 引擎+电机,马力比现在更狂暴!

Nissan R36 GT-R 确认开发中:将保留VR38DETT 引擎+电机,马力比现在更狂暴!

Nissan R36 GT-R 终于不再只是传闻。随着越来越多来自海外的消息逐渐明朗,这款被誉为“Godzilla 继承者”的新世代性能机器,已经确认进入开发阶段,而且最关键的一点是——它不会变成一台纯电跑车。

April 15, 2026 國際車訊, 渲染图, 車壇資訊
2026 Mazda CX-60 3.3 MHEV 大马开放预订:最大输出284 PS/450 Nm

2026 Mazda CX-60 3.3 MHEV 大马开放预订:最大输出284 PS/450 Nm

Mazda CX-60 3.3 MHEV 在大马打开预订通道,这款定位在品牌高阶SUV阵容中的新成员,不只是尺寸更大、定位更高,更关键的是它搭载了全新直列六缸轻度混合动力系统,让整台车在性能与质感之间取得一个相当有意思的平衡。

Mazda3 大改款渲染图、有望搭载全新Skyactiv-Z 引擎?

Mazda3 大改款渲染图、有望搭载全新Skyactiv-Z 引擎?

如果你觉得现款 Mazda3 已经够漂亮,那这组来自知名汽车渲染设计师 Theottle 的作品,很可能会让你开始期待下一代车型。从整体比例来看,这组渲染图并没有彻底颠覆 Mazda 一贯的 KODO 设计语言,而是在“熟悉感”中加入更多进化元素。

Proton S70 有望追加1.5L自然进气版本和1.5L i-HEV版本?

Proton S70 有望追加1.5L自然进气版本和1.5L i-HEV版本?

在马来西亚C级轿车市场逐渐升温的背景下,Proton S70 自上市以来一直主打“动力与配置兼顾”的路线。不过随着市场竞争加剧,以及消费者对油耗与用车成本越来越敏感,关于S70未来追加1.5L自然进气以及1.5L i-HEV版本的消息,确实变得越来越有讨论空间。

Geely i-HEV 获得健力氏世界纪录认证为最省油引擎,热效率高达48.41%

Geely i-HEV 获得健力氏世界纪录认证为最省油引擎,热效率高达48.41%

在混合动力技术持续升温的当下,Geely 再次丢出一颗“震撼弹”。其最新 i-HEV 混动系统不仅获得健力氏世界纪录认证,更以高达 48.41% 的热效率刷新量产内燃系统的新高度,直接把“省油”这件事拉到一个新境界。

2027 Nissan X-Trail 正式发布、确定搭载第三代e-Power 系统!

2027 Nissan X-Trail 正式发布、确定搭载第三代e-Power 系统!

在混动技术不断进化的当下,Nissan 再次拿出看家本领,全新一代 Nissan X-Trail(北美称 Rogue)正式迎来重大升级。此次改款最核心的亮点,莫过于搭载第三代 e-Power 系统,也让这款SUV在“油车 vs 电车”的过渡阶段里,找到了一个相当聪明的位置。

April 14, 2026 國際車訊, 車壇資訊
国外数据统计:Toyota Prius 为品质最好车款之一、电池电机问题极少出现问题

国外数据统计:Toyota Prius 为品质最好车款之一、电池电机问题极少出现问题

如果你在二手车市场提到 Toyota Prius,很多人第一反应不是“好不好看”,而是“耐不耐用”。这款车在全球累积的口碑,几乎已经变成一种默认答案:省油、稳定、开不坏。但真正有意思的是,当我们把过去十年的真实数据摊开来看,这种“神话”其实并不是空穴来风,只是它的表现,比想象中更理性,也更有细节。