Mazda 和 Toyota 的合作关系：为什么广岛抽象工作室会看上丰田？
如果把 Mazda 形容成“广岛的抽象设计工作室”，那它的确一直走的是一条很不一样的路：坚持驾驶感、坚持自研引擎、甚至连转子都不愿轻易放弃。但现实是，汽车产业已经进入“重资本时代”，再有个性，也不能脱离技术与成本的现实。Mazda 会选择 Toyota，从来不是偶然，而是一种经过计算的“理性合作”。
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Ferrari CEO ：触屏控制的成本比实体按键低50%
在汽车内饰全面数码化的时代，几乎所有品牌都在把实体按键“扫地出门”，取而代之的是一整块触控屏幕。不过，这股趋势背后的真正原因，最近被 Ferrari CEO Benedetto Vigna 直接说破了。主要原因就是因为便宜
Toyota GR86 + Mazda MX-5 完美融合！传闻双方合作开发新一代平民跑车！
最近从日本车圈传出的重磅消息，无疑给全球的热血车迷注入了一剂强心针：Toyota 与 Mazda 极有可能在下一代平民跑车的研发上达成深度战略合作。这一传闻的核心，指向了备受推崇的 Toyota GR86 与传奇跑车 Mazda MX-5 的技术大融合。
Honda CR-V 为什么推出入门 e:HEV 版本？SUV也可以享有强动力和低油耗！
如果你最近有留意大马 SUV 市场，就会发现一个很不一样的趋势：Honda 这次对 CR-V 的定位，已经彻底改变了。过去混动只是“高配玩家的选择”，但现在，CR-V 直接把 e:HEV 变成入门版本，也就是说——最便宜的 CR-V，本质上已经是一台混动车。
Chery Q 泰国正式登场：全新B-Segment 电动车会是e.MAS 5 最强对手？
在东南亚电动车市场竞争越来越激烈的当下，Chery 选择在泰国率先推出全新纯电小车 Chery Q，很明显就是瞄准入门级市场，直接对标目前讨论度极高的 Proton e.MAS 5，以及一众来自中国品牌的小型EV。随着这款车在 2026 年泰国 Motor Show 正式亮相，这个级别的竞争也正式进入白热化阶段。
2026 Mazda CX-60/CX-80 日本登场：触屏主机正式回归！
过去几年，Mazda 在车机设计上的坚持一直相当“反主流”。不过来到 2026 年，这份坚持终于出现松动。随着日本市场正式发布 2026 Mazda CX-60 与 CX-80，官方确认一个很多车主等了很久的改变——触屏操作正式回归。这一次，Mazda可以说是终于听见用户的声音了。
疑似 Subaru WRX STi 掀背版专利图曝光、Hot Hatch 车型即将回归？
最近关于 Subaru STI 回归的消息，可以说是一波接一波，而这一次，直接来了一剂“猛料”——日本专利图曝光，让不少车迷开始认真怀疑：Hot Hatch 版本的 Subaru WRX STI，真的要回来了？
JAECOO J7 PHEV 现在超值的入手？折扣高达RM 18,888！
如果你最近有留意 OMODA | JAECOO 的最新促销活动，那你应该已经看到这波名为 “The Celebration of Journeys” 的优惠。讲真的，这次不是普通discount，而是直接把整套配套价值拉满，尤其是 JAECOO J7 PHEV，可以说是目前全场最“香”的选择之一。
经销商消息：Toyota Urban Cruiser 将引进大马市场、主攻小型电动车市场！
在电动车市场竞争越来越激烈的当下，Toyota 似乎终于要在“小型电动车”这个关键战场出手了。根据本地经销商流出的消息，Toyota Urban Cruiser EV 有望引进马来西亚市场，瞄准目前由 BYD Dolphin、MG4 甚至是即将登场的 Perodua EV 所主导的入门级纯电市场。
传闻：2026 Lexus IS300 官方将引进我国、搭载2.0L涡轮引擎！
最近市场开始传出消息：2026 Lexus IS300 有望重新引进我国市场，而且主打的，很可能就是区域已经确认的 2.0L 涡轮版本。对于一款已经逐渐淡出视线的后驱豪华房车来说，这次回归，多少有点“老将复出”的味道。