Toyota 希望通过软件和硬件升级将产品生命周期延长至 9 年
Toyota 的生意现在可以用一句话形容：旺到爆。2024 年，这家日本车厂连续第五年蝉联全球最大汽车制造商。而且根据首席财务官 Kenta Kon 的说法，公司基本上“订单多到做不完”，需求强劲到他们几乎追不上生产速度。
國際車訊
Mazda 3e 商标注册：新一代马3或提供纯电 / 增程动力供选择！
就在外界纷纷猜测 Mazda 是否已经准备放弃紧凑型轿车市场时，一个名为 Mazda 3e 的全新商标突然在澳洲、英国和欧洲同步现身。这项注册不仅打破了关于 Mazda3“后继无望”的沉默，也暗示品牌正悄悄铺设下一代紧凑型车的电动化布局。
Ferrari 849 Testarossa 正式发布：中后置 V8 双涡轮 PHEV 系统、综合最大马力 1035 Hp！
Ferrari 849 Testarossa 终于正式发布，这是一台在定位与性能上全面取代 SF90 Stradale 的最新作品。它的名字延续 Testarossa 这个在 Ferrari 历史中具有浓厚象征意义的标志，同时配合全新的空气动力设计、重新工程化的 V8 引擎以及最新的三电机系统，成为目前 Ferrari 在量产阵容中最强大的中后置 V8 跑车。
Geely EX2（Proton e.MAS 5 国际版）正式发布，WLTP 续航 325 km，是全球最亲民的纯电车之一
Geely 终于把全新的 EX2 推向全球市场，而这款车基本上就是大马已经推出的 Proton e.MAS 5 的国际版本。定位为入门级纯电小型跨界车，EX2 主打轻巧好开、价格实在以及适合城市日常使用的续航表现。随着正式登场，它也顺势成为目前全球市场上最亲民的 EV 选择之一。
性能电动车的时代落幕？中国拟限制车辆 0-100 加速不得低于 5 秒
中国电动车的“秒地起步”时代，或许真的要踩一脚刹车了。过去几年，EV 技术的突飞猛进让“0-100 km/h 进入 2 秒俱乐部”变成了家常便饭，从家庭轿车到跨界 SUV，只要轻点电门就能把乘客按在椅背上。然而，一项来自中国的新规草案，正计划对这种“过快的快”设下一道默认限速。
Toyota 反击 Hilux 并非大改款言论：这样的设计很好、它就是为了耐用而设计
面对外界批评 2026 HiLux “并非彻底换代”，Toyota 高层显然毫不在意。Toyota Australia 的销售与市场负责人 Sean Hanley 直接回应：“我一点也不会为此失眠。”他说得很直接：“我告诉你为什么这辆车没问题——因为它拥有皮卡买家真正想要的东西。首先，它可靠；它有高品质；它背后有一个值得信任的品牌，还有一个能稳定供应零件的体系。”
2026 Mercedes-Benz CLA Hybrid 正式在欧洲开售：搭载和 Geely 共研引擎、预计明年引进大马！
2026 Mercedes-Benz CLA Hybrid 终于登陆欧洲市场，正式开启预订！这款四门轿跑不仅延续了 Mercedes 一贯的优雅与动感，更是一台象征品牌电气化转型的重要作品。它搭载了一具由 Mercedes 与中国 Geely 共同研发的 1.5L 混合动力引擎，将性能、节能与智能科技完美融合，预计最快将在 2026 年引进马来西亚。
Mitsubishi 表示目前拥有足够技术开发新一代 Evolution
看来车迷心中那台“魂之座驾”——Mitsubishi Lancer Evolution，或许真的有机会再次登场。虽然官方尚未正式拍板量产，但 Mitsubishi 工程主管 Kaoru Sawase 在东京车展期间接受澳洲媒体访问时表示，“我们依然怀抱着 Lancer Evolution 的梦想。”
2026 Toyota Hilux Travo 正式发布：全新世代亮相泰国，首推纯电版 Hilux Travo-e！
2026 Toyota Hilux Travo 终于在泰国正式发布，这是一款象征 Toyota 皮卡电气化新阶段的代表作。新车不仅在外观与内饰上全面革新，同时在驾驶体验和动力技术上实现质的飞跃，尤其是首度登场的 纯电动版本 Hilux Travo-e，成为本次发布的最大亮点。
2026 Nissan Versa 渲染图：全新前卫外观设计、搭载 1.6L 自然进气引擎
Nissan 即将为旗下的入门轿车 Versa 带来一次彻底革新。根据 Carscoops 的最新报道，2026 Nissan Versa 将迎来外观与内装的大幅升级，同时保留那具熟悉的 1.6L 自然进气引擎，以延续这款经济型轿车一贯的实用定位，这次的设计显然打破了“入门车就得看起来廉价”的刻板印象。
