中国 MIIT 限制汽车制造商不能盲目推出新车，以提高汽车安全性
最近全球汽车产业正经历一场大变革，而中国市场更是处在风口浪尖。工信部也趁机修订了汽车准入审查要求，把可靠性试验纳入体系：传统燃油车至少要完成 3 万公里的可靠性测试，新能源汽车也要按定型试验标准提供验证报告。这些都是为了遏制部分车企过度压缩开发周期、提前推车可能带来的安全风险。
車壇資訊
Mercedes-Benz 任命 Martin Schulz 为 Mercedes-Benz Cars Malaysia 首席执行官兼总裁，并出任 Mercedes-Benz Cars 东南亚区域负责人
Mercedes-Benz Malaysia 今日宣布其东南亚业务领导层调整。自 2026 年 2 月 1 日 起，Martin Schulz 将正式出任 Mercedes-Benz Cars Malaysia 首席执行官兼总裁，同时担任新整合成立的 Mercedes-Benz Cars 东南亚区域负责人，负责涵盖 马来西亚、新加坡、泰国及越南 四个核心市场。他将接替 Amanda Zhang，后者将继续留任董事会成员，并出任公司高级顾问。
Perodua 高层确认新一代 Myvi 和 Bezza 开发中、国民神车将在 2027 年面世
关于 Perodua 国民车阵容的未来规划，最新信息需要重新梳理一次，而且重点其实很明确：Myvi 和 Bezza 的路线，已经正式分开走。根据原厂高层在访问中确认新一代 Bezza 以及 Myvi 已经在开发中，其中 Myvi 将会在2027年登场！
Lexus NX小改款即将登场：首次导入ARENE系统、配备也会进一步升级！
如果说 Lexus 旗下哪一款 SUV 最容易被忽略，却又最难被取代，NX往往就是那个答案。它不靠夸张设计博眼球，也不是走性能路线，但多年下来，却一直稳稳撑起品牌在中型 SUV 市场的销量。
Perodua QV-E 因故生产延迟：全面CKD之后或降价至RM 60,000、REEV 车型也在考虑中
Perodua 正在为旗下首款量产纯电车型 QV-E 做一件很不“Perodua”的事，根据 Perodua 总裁兼 CEO Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad 接受 Careta 访问时透露，QV-E 目标是在今年 6 月实现全面本地化，一旦顺利完成，整车成本有望明显下降，未来售价甚至可能来到 RM 60,000 左右，而且这个价格是包含电池的。
Perodua Bezza 将持续销售至 2030 年，Daihatsu 拖慢新车开发进程
在马来西亚汽车市场长期稳坐销量榜前列的 Perodua Bezza，短期内不会迎来换代。Perodua 总裁兼首席执行官 Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad 近日确认，现行款 Bezza 将持续销售至 2030 年，原因是公司目前并没有在近期推出全新一代车型的计划。
东瀛战神的不败之路、Nissan GT-R R35 的开发史！
如果 Nissan GT-R R35 只是“快”，它不会成为传奇；如果它只是“便宜地快”，它也撑不起“东瀛战神”这个称号。R35 真正伟大的地方，在于它背后有一套极端理性、甚至有点偏执的开发哲学，而这套哲学的核心人物，正是水野和敏。
Toyota Corolla Cross 在 Safer Cars For Africa 活动中仅获得 2 星成绩，主因为不配备头部气囊
在 Global NCAP 推出的 Safer Cars For Africa 安全评测活动中，Toyota Corolla Cross 在成人乘员保护项目中仅获得 2 星成绩。测试结果显示，这一评分并非因为车身结构整体表现不佳，而是与南非市场车型的安全配备规格密切相关，核心原因在于未配备头部气囊（侧头部防护）。
Toyota 不满意 Daihatsu e-Smart Hybrid、主要原因技术和油耗优势并不明显
在 Toyota 近年的混合动力布局中，由 Daihatsu 主导开发的 e-Smart Hybrid 并没有获得集团内部一致好评。虽然这套系统已经应用在 Toyota Raize 与 Daihatsu Rocky 等小型车上，但从实际使用与产品定位来看，Toyota 对它的整体表现显然谈不上满意。
Zeekr 9X 确定登陆大马：综合马力达 1,400 PS、杭州库里南将挑战欧系豪华车地位！
在豪华大型 SUV 这个一向由欧系品牌主导的级别里，Zeekr 9X 的出现显然不是来“试水”的。这款被车迷戏称为“杭州库里南”的旗舰之作，已经确认将进入马来西亚市场，并以极端规格、极致豪华和极高性能，直接向传统欧系豪华 SUV 发起正面挑战。