日系经典引擎巡礼： Honda B16 VTEC 引擎
1989年 Honda B16 VTEC 引擎正式和世人见面，虽然在当时的 B16A 引擎排气量只有1.6L，但是却通过 VTEC 技术爆发出160 PS的惊人马力，而因此 VTEC 也在广大车迷心里留下了深刻的印象，今天就让我们回顾一下这个 Honda 最为经典的引擎！
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Proton Saga 34岁生日快乐，一起回顾 Saga 的历史（完结篇）
1985年，我国的首部国产车 Proton Saga 终于和广大的消费者见面，目前 Saga 已经34岁了！而它也是目前 Proton 产品线中唯一还存在的车系（很多车系已经寿终正寝了），在34年里 Saga 在全世界的范围销售了1,764,563辆，是当之无愧的国民房车！
Malaysia Number Plate 大全，教你如何区分它们
不说你不知道， Malaysia Number Plate 是采用源自英国的车牌系统，并且在1906年就开始启用，在1948年更新至系统之后一直沿用至今，相信有不少朋友分不清这些车牌是来自那些州属然后有什么意思，所以几天我们就和大家分享以下这些车牌的知识。
Toyota New Global Architecture 的细节，它不仅是一个平台
2016年 Toyota 正式发表了 Toyota New Global Architecture 架构也就是我们俗称的 TNGA ，而可能会有很多误会 TNGA 是一个平台，但是 TNGA 实际上包含的不仅是平台，甚至还包括了引擎，生产系统以及采购等等，今天就让我们来了解 TNGA 是什么。
最超值二手车： Mercedes-Benz E300 Bluetec
对很多老板级人物来说，奔驰是一个身份的象征，而 E Class 更是很多老板比买的车型，那么现在我们就要介绍以下一款车给各位，那就是 Mercedes-Benz E300 Bluetec ，虽然这是上一代的 E Class ，但是这车还是很帅气，重点是目前价格不贵！
日系经典引擎巡礼： Toyota 4A-GE 自然进气引擎
Toyota 4A-GE 你应该听过它的大名，因为它是 Toyota 在80年代至90年代最为著名的引擎，除了因为本身的改装潜力高之外，知名的头文字D也一定程度让车款引擎的曝光率大增，因此今天我们就来看看 4A-GE 为什么会让广大的车迷封神。
逐渐被取代的汽车配备（1）： Hand Brake
曾几何时，“踩刹车，打空档/P档，拉手刹” 是老司机们在车子熄火前的标准步骤，而漂移爱好者对“拉拉手挚”这个动作也绝对不陌生。不过随着时代的进步，在这个讲究电子化的时代，汽车配备也起了很大的变化，大家熟悉的 Hand Brake 也正开始逐渐被电子手刹挚取代，成为历史。今天就让小编列出手刹会被取代的3大理由！
Honda Prachinburi Plant ，东南亚最具规模的工厂之一
泰国是 Honda 世界第四大生产基地，仅次于日本，美国还有中国，而在泰国市场 Honda 共计有两座工厂，而 Honda Prachinburi Plant 则是其最新的工厂，这座工厂年产量可以达到120,000辆，并且出口东南亚还有其他的海外市场！
Proton Satria Neo R3 Lotus Racing ，最后一台国产钢炮
90年代一台 Satria GTI 让世人见识到了 Proton 也可以开发钢炮车型，而在2010年的时候 Proton 发表了继承车型 Proton Satria Neo R3 Lotus Racing ，这款新车是限量发售的，同时由 Lotus 精心调整，而这款车也成为了 Proton 最后一款钢炮车型。
日系经典引擎巡礼： Honda F20C 自吸王者
在全世界开始进入小排气涡轮世界之前， Honda 已经开发了不少脍炙人口的引擎，其中 Honda F20C 就是一具“神之引擎”，虽然它是一具自然进气引擎，但是在当年它的升功率居然超过了100 Hp，而且其引擎转速还可以达到11,000转的地步！
