Toyota Camry：数十载马来西亚D-Segment Sedan标杆——跨越年代的品质、耐用与可靠传奇之旅
Toyota Camry 自问世以来，便以耐用可靠与乘坐舒适著称，成为Toyota在全球中型轿车市场的旗舰。而这款车在马来西亚市场更是广受消费者的认可。这种深厚的消费者信任并非一蹴而就，而是Camry数十年来始终精准满足本地消费者核心需求的结果。
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大马新车新车推荐： JAECOO J7 AWD 、有颜值有动力有配备
在SUV市场越发激烈的今天，想要找到一款同时兼顾外观、动力与配备的车型，往往得在一堆数据和品牌形象之间权衡取舍。不过，这次登场的 JAECOO J7 AWD 似乎正好命中了这些关键点——它不仅长得好看，开起来也有劲，更重要的是，它给到的配备绝对不输给同级对手。
Mitsubishi 4G63T 的故事：JDM 年代最强的街车引擎之一！
在上世纪九十年代那个群魔乱舞的 JDM 黄金年代，几乎每一家日本车厂都有自己的“王牌引擎”。Nissan 有 RB26DETT，Toyota 有 2JZ-GTE，Mazda 有 13B 转子，而 Mitsubishi 的代表作 4G63T 则是那颗让无数车迷又爱又怕的“暴力之心”。
传闻：Volkswagen Arteon 现在现金回扣高达RM 72,000，是入手的好时机！
如果你最近有在考虑入手一辆兼具运动气质与行政优雅的轿跑，那现在可能就是最佳时机。据传，Volkswagen Arteon 目前在马来西亚正提供高达 RM 72,000 的现金回扣，这意味着这款原本标价在 RM 300,000 级别的欧系美型轿车，如今的入手门槛直接被拉低到 RM 200k+ 区间，性价比瞬间飙升。
2025 Proton Saga 的引擎有什么特别之处？
2025 Proton Saga 的核心亮点——全新 i-GT 1.5 引擎终于在近日正式公开。这具全新开发的引擎不仅是 Saga 迄今为止最强劲的心脏，更代表 Proton 向更高效与更静谧行驶体验迈出关键一步。让我们一起来看看它到底有多特别，以及它与旧款 1.3L VVT 引擎相比有什么巨大差异。
Price War 其实不利于大马消费者：便宜并不代表你赚到了
在马来西亚汽车市场，“Price War（价格战）”似乎成了每个品牌的惯用策略。降价、促销、现金回扣——短期内看似刺激销量，消费者也感觉“花更少买更多”，但事实远比想象复杂。价格战带来的，并非长期红利，而是市场信心的消耗与品牌价值的流失。
Perodua EV 即将发布？关于这款车我们需要知道的重点
马来西亚国民品牌 Perodua 正式迈入电动车时代。这家以生产实惠、可靠小车闻名的品牌，终于准备推出旗下首款纯电动车，并计划在 2025 年底登场。这不仅是 Perodua 自家电气化战略的重要一步，也被视为马来西亚汽车工业的一次转折点。
Mazda Skyactiv-G 1.5 引擎，大马最好的入门级引擎之一！
在当今讲求“省油又有力”的时代，许多品牌都选择靠涡轮增压或电动化技术来堆出数据，但 Mazda 却依然坚持“自然吸气”路线，用精准的机械调校和燃烧效率，展现出对驾驶感受的执着。这颗 Skyactiv-G 1.5 引擎，正是这种精神的最佳代表——轻、顺、稳、省油，还能玩出驾驶乐趣。
Hyundai Motor 到底有多强？所有的变速箱都可以自己造！
在汽车产业里，真正能“自己造变速箱”的品牌并不多。多数车厂会选择外购，比如ZF、Aisin或Getrag这些专业供应商。但韩国的 Hyundai Motor 却是个例外——他们不但自己开发引擎，连变速箱也全部自己造，从传统的AT、手排MT、到性能导向的DCT，甚至连电动车的专用传动系统都能自己搞定。
Proton Satria Neo，最后一款国产三门“小钢炮”
在马来西亚汽车史上，有一款车永远会被车迷记在心底，那就是——Proton Satria Neo。它不仅是Proton最后一款三门掀背车，更是少数能让人真心称呼为“小钢炮”的国产车。也是唯一一辆在日本贩售的Proton车款
