Chery TIGGO 7 PHEV ：治好的纯电续航焦虑、但是给你如电动车般的驾驶感受
在不少消费者眼中，PHEV 往往被简单理解为“能插电的油车”，甚至被一概而论为过渡方案。但当你真正了解 Chery TIGGO 7 PHEV，尤其是其核心的 CSH（Chery Super Hybrid）系统，就会发现这套技术的逻辑，与市面上多数 PHEV 并不在同一个思路层级。
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Perodua 的车款只是贴牌？其实它做的比你想象的多！
在马来西亚车迷圈里，Perodua 经常被一句话带过——“不就是 Daihatsu 换个标？”这种说法听起来简单，但也把事情讲得太轻了。事实上，Perodua 和 Daihatsu 的关系，早就从早年的技术引进，走到今天更像是分工明确、共同开发的伙伴关系，而不是单向的贴牌买卖。
Honda e:HEV 技术是什么、同时满足动力和低油耗的需求！
在混动技术百花齐放的年代，Honda 并没有选择最“容易解释”的路线，而是推出了一套逻辑相当不一样的混动系统 e:HEV。如果你开过搭载这套系统的 Honda 车型，第一印象往往不是“这是一辆混合动力车”，而是“这车怎么这么像电动车在跑”。而这，正是 Honda e:HEV 的核心魅力所在。
那些年大马市场的 JDM 神车：Honda Civic EK9 Type R
如果要在大马 JDM 圈子里选一款“封神”的车型，Honda Civic EK9 Type R 几乎是绕不开的名字。它不是靠马力数字碾压对手，也不是靠豪华配备吸引买家，而是用极致的机械纯粹感，定义了什么叫做真正的 Type R。这款车即使在今天看来，依然是很多人心目中“最有灵魂的 Civic”。
Toyota Harrier 价格下探至 RM 130,000、超值得考虑的日系精品 SUV！
当 RM 130,000 这个数字，和 Toyota Harrier 放在同一句话里时，很多人的第一反应一定是：「真的？」答案是肯定的，以 Harrier 的定位、质感和整体完成度来看，这样的价格依然极具吸引力，尤其是对想要一台看起来高级、开起来舒服的日系 SUV 买家来说。
Mitsubishi 4G63T：一个街头霸王诞生的故事
在那个日系性能车百花齐放的九零年代，空气中总是弥漫着高辛烷值汽油和橡胶燃烧的味道。如果说丰田的 2JZ 是高速公路上的贵族，日产的 RB26 是赛道上的精密仪器，那么 Mitsubishi 4G63T就是一个不折不扣的、从泥泞和沥青中杀出的“街头霸王”。
2026最值得期待新车： Nissan Serena C28 e-Power、CKD 的中型MPV价格会不会有惊喜（内有影片）
2026年，Nissan Serena C28 e-Power 是国内中型家庭MPV市场最受关注的车型之一。作为日系MPV长青品牌 Serena 的第六代车型，新一代 C28 不仅在动力系统上实现重大跃进，同时还将以本地CKD（本地组装）身份登场，无疑让人对其价格与市场表现充满期待。
Toyota G40E-GTE 引擎：新一代超跑使用的混合动力 V8 双涡轮引擎！
由 Toyota Gazoo Racing 主导开发的全新高性能跑车 GR GT，并不是一辆“为了好看而存在”的概念作品，而是一款与 GT3 赛车同步研发、以实战为导向的真正高性能公路车。从开发方向来看，它几乎就是一辆“能合法上路的赛车”，而整辆车的灵魂，正是这具代号为 G40E-GTE 的全新混合动力 V8 双涡轮引擎。
Mitsubishi 4A91 引擎：三菱引擎的代表作、市场上最耐用的引擎之一！
如果要选一具最能代表 Mitsubishi 在东南亚市场“耐操、好养、不挑油”哲学的引擎，4A91 几乎是绕不过去的名字。这具 1.5L 自然进气引擎并不追求华丽的数据，也不是为了性能而生，但正是这种务实取向，让它在多个国家、多个车型、多个使用场景下，经得起时间与里程的考验。
MDM 传奇系列：Proton Savvy 虽然不成功，但是却为 Proton 留下了重要的遗产！
如果要在 Proton 的产品史中找一款“销量不成功，却极其关键”的车型，Proton Savvy 几乎是绕不开的名字。它从未成为市场主流，也没有创造销售奇迹，但在 Proton 的技术发展脉络中，Savvy 并不是一条失败后被放弃的支线，而是真正奠定了品牌小型前驱车基础的一块起点。
