Perodua 采用的 D-CVT 到底有什么厉害?为什么 Toyota、Daihatsu 和 Perodua 都会选择它
在马来西亚汽车市场,Perodua 一直以简单耐用的小排量引擎和 4AT 自动变速箱组合闻名,这样的设定维护成本低、油耗表现稳定,是许多家庭用车的首选。但当 DNGA 平台导入后,最大的技术变化并不是新引擎,而是 D-CVT,也就是 Dual-Mode CVT。
在马来西亚汽车市场,Perodua 一直以简单耐用的小排量引擎和 4AT 自动变速箱组合闻名,这样的设定维护成本低、油耗表现稳定,是许多家庭用车的首选。但当 DNGA 平台导入后,最大的技术变化并不是新引擎,而是 D-CVT,也就是 Dual-Mode CVT。
马来西亚汽车产业这几年不再只是“造车卖车”,政府已经开始把视野拉到更大的格局——整个汽车供应链的整合、出口,以及把本地零件商推向国际市场。MITI 副部长刘镇东在 automachi 的《Teh Tarik》节目中就透露,政府未来会加强扶持本地汽车产业链。
马来西亚汽车市场今年显得格外热闹,虽然消费者乐见更丰富的选择与更低的价格,但 MITI 副部长刘镇东在 Automachi Podcast《Teh Tarik》中提醒,大马政府不会放任市场发展,也不会允许竞争演变成“价格战”。他强调,政府将密切监控竞争格局,并确保不会像泰国那样出现恶性削价的情况。
在大马电动车市场中,BYD Sealion 7 Premium 是一款越来越受到关注的车型,它以合理的售价、中大型 SUV 的空间表现以及较强的电动力输出,在同级电动车之中显得非常有竞争力。对于那些想从传统燃油车转向电动车,又希望兼顾实用性、续航表现与家庭空间的消费者来说,这款车是一台相当有吸引力的选择。
在最近一次白宫记者会上,Donald J. Trump 表示,他在最近访问亚洲期间(包括马来西亚、日本和韩国)注意到,当地街头有许多“very small and really cute”(非常小、真的很可爱)的汽车,并特别感慨这种紧凑型车辆为何在美国不能生产。
在马六甲郊区的 Pagoh,有一座外表不起眼,却对马来西亚汽车产业意义重大的制造工厂。2003 年,Honda Malaysia 在这里生产了第一辆本地组装(CKD)的 CR-V。这不只是 Honda 的新篇章,也成为大马汽车工业现代化的一项重要里程碑。
Proton 正式敲定旗下全新世代产品规划,确认三款全新开发的车型——代号 AMA02、AMA05 和 AMA06——将陆续登场,并肩负起取代 PISE 四款现有车型的任务。PISE 指的是 Persona、Iriz、Saga 和 Exora。
Honda Malaysia 悄悄为 Honda City RS 和 RS e:HEV 带来一次实用升级 —— 全景 360° 摄像系统正式加入配备清单,而且售价保持不变,让这两款高配车型的性价比进一步提升。
进入 2025 年,马来西亚汽车市场的焦点再一次落在本土品牌 Perodua 身上。根据原厂预测,这家国民车品牌有望在 2025 年创下 359,000 辆的年度销售量,不仅续写其国内销量霸主的传奇,更有机会在东南亚区域市场中冲上 第二畅销品牌 的位置,与区域巨头平起平坐。
Perodua 终于亲口承认:一款全新的 A-Segment 电动车已经在开发中,而且会走“真正大众化”的路线。换句话说,这将是马来西亚市场上最有机会让普罗大众负担得起的 EV 之一。