泰国媒体:Toyota 等日系品牌仍然占据主导地位、电动车举步维艰
当全球车坛还在为“全面电动化”喊口号时,泰国市场却给出了一个相当现实的答案:理想很丰满,但日常用车体验,还是传统动力更香。根据泰国 Differential (Thailand) Ltd 发布的 2026 年CXI调查,这项涵盖超过 2,600 名车主、14 个主流品牌的研究显示,ICE 与混合动力车型依然在整体满意度上领先纯电动车。
当全球车坛还在为“全面电动化”喊口号时,泰国市场却给出了一个相当现实的答案:理想很丰满,但日常用车体验,还是传统动力更香。根据泰国 Differential (Thailand) Ltd 发布的 2026 年CXI调查,这项涵盖超过 2,600 名车主、14 个主流品牌的研究显示,ICE 与混合动力车型依然在整体满意度上领先纯电动车。
当全球车厂纷纷高调宣布“电动化时间表”,甚至一度喊出全面淘汰内燃机的口号时,Toyota 却始终保持低调,没有急着给自己设下所谓的“终点日期”。如今几年过去,情况出现了明显变化——不少原本坚定押注纯电的品牌开始“回头”,重新强调汽油与混动的重要性,而 Toyota 当初的保守策略,反而显得相当务实。
Tesla 终于把更大、更实用的 Tesla Model Y L 带来大马市场,这款主打 6 座布局的版本不仅空间全面升级,同时在性能与续航方面也依旧维持 Tesla 一贯的高水准。对于一直觉得普通 Model Y 不够“家庭向”的买家来说,这次可以说是直接对症下药。
在沉寂多年之后,Honda 终于把 Prelude 这个经典名字带回来了,而且这次不是简单复活,而是直接带着全新混动科技强势回归。Honda Malaysia 已正式开放 2026 Honda Prelude 的预订,这款车不仅是品牌在本地首款 e:HEV 混动跑车,同时也象征着 Honda 对“性能型混动”的全新理解。
在马来西亚皮卡市场持续升温的当下,Isuzu 正式带来全新升级的 2026 Isuzu D-MAX。这一次的重点不只是外观与配备更新,更关键的是导入全新的 2.2L 涡轮柴油引擎,让整台车在动力、油耗以及驾驶体验上都有明显进化,也进一步巩固其在实用型皮卡领域的地位。
如果你一直觉得“车越贵越可靠”,那 2026 年这份来自 J.D. Power 的最新调查,很可能会让你重新思考这个逻辑。在刚刚发布的美国 Vehicle Dependability Study(VDS,车辆长期可靠度调查)中,Lexus 再一次稳稳坐上豪华品牌第一的位置,而且已经是连续第四年拿下冠军。
在如今大马市场新车价格不断上涨的情况下,一款性能车竟然出现高达 RM 60,000 的原厂折扣,确实让人很难不心动。这次的主角依然是那台让无数车迷魂牵梦萦的 Honda Civic Type R FL5,而重点不只是“便宜了”,而是它在“保障层面”带来的差别,开始变得更值得认真考虑
在很多人的认知里,一辆车只要能稳定跑到二三十万公里,就已经算是“功成身退”。但来自美国宾夕法尼亚的车主 Daisy Rue,却用一辆 Honda Insight 彻底打破了这个概念。这台诞生于 2002 年的混动车,如今累计行驶里程已经逼近 1,585,000 公里,其目标直指 100 万英里(约 160 万公里) 的终极里程碑。
不管是在市区还是郊区,Toyota Hilux 的出现率真的很高。从载工具、跑工地,到周末拉去越野,这辆车几乎什么都能做,也正因为这样,它在本地一直有着很稳的地位。现在来到全新第九代,Toyota 不只是把它升级,而是直接带来一个更大的转变:Hilux 正式迈入电动化时代。售价大概会落在RM226,300左右。