Mazda CX-9 Malaysia Spec ，终于等到你来了！
2016年年末Mazda Malaysia正式让Mazda旗下最旗舰的车款CX-9进行预览，但是当时的CX-9并不是我国的版本，一直等到了2017年的年末 Mazda CX-9 Malaysia Spec 才姗姗来迟，但是等待还是值得，因为大马版本的CX-9在配备上升级不少，重点是还有了GVC！
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转子之父 Yamamoto Kenichi 逝世，享年95岁！
转子引擎虽然不是由Mazda开发，但是将其发扬光大的却是Mazda，而带领Mazda开发出经典转子引擎的的工程师正是山本健一 Yamamoto Kenichi 先生。根据日本Response.jp的消息这个Mazda的转子引擎之父在2017年12月20日逝世，享年95岁，但是消息却在近日才公布。
Mazda3 2018 预想图，新车或长这样！
全新一代 Mazda3 最快将在2018年与大家见面，除了搭载的新一代SKYACTIV-X引擎拥有结合汽油与柴油引擎的SPCCI技术而备受瞩目以外，新车的造型取向同样让人好奇，日前有外媒就绘制出新一代 Mazda3 的假想图，采用魂动Kodo二代家族设计风格打造，你觉得漂亮吗？
车厂历史： Toyota 和Mazda的原来关系匪浅？
Toyota 是日本第一的汽车制造商，年销量接近千万，而Mazda是日本第五的汽车制造商，年销量不到200万，但是这两家公司却在2012宣布合作，在协议下双方将会交换技术并且共同开发车款，但是实际上双方会合作的主要原因都是因为背后的三井财团！
Mazda 解释不考虑小排量涡轮引擎的原因！
在开发内燃引擎的路上， Mazda 一直都不随波逐流，加入开发小排量涡轮引擎的阵容，并坚持着持续研发自然进气引擎，当中第二代创驰蓝天 SkyActiv-X 引擎，更是采用了SPCCI火花控制压缩点火技术，结合柴油与汽油引擎的技术，以达到更加的排废及油耗表现。不过究竟为何 Mazda 如此坚持NA精神呢？
Mazda BT-50 大改款将采用Kodo魂动设计
Mazda的Kodo魂动设计是吸引人购买Mazda车款的其中一个因素，因此Mazda计划在下一代的 Mazda BT-50 采用魂动设计！根据消息目前新一代的Mazda BT-50已经处在开发阶段，相信新一代的BT-50面世之后有望成为市场上最帅气的皮卡！而这款皮卡最快2020年开售！
不玩前驱和后驱，下代 Mazda6 或采用AWD！
虽然传说中的大改款 Mazda6 没有来，但是原厂还是推出了Mazda的二度小改款。为什么原厂没有打算推出大改款呢？因为他们计划在下一代的 Mazda6 车型上采用AWD系统，让车辆变得可以跟入门的豪华车款竞争，因此我们就期待下一代Mazda可以为我们带来什么惊喜吧！
Mazda 被捕获测试 Skyactiv-R 转子引擎！
我们都知道一直以来 Mazda 并没有放弃转子梦，而且还有一组工程师被委派专门开发新一代转子引擎，如今有外国媒体就在绿色地狱—纽柏林赛道捕获一组照片，只见一辆可疑的 Mazda RX-8 正在进行路试，很大可能就是在测试搭载于 RX-9 的新一代 Skyactiv-R 转子引擎！
Mazda2 新增M+和 M+ Dynamic 套件，价格从RM 4,000起跳！
Mazda的小车 Mazda2 自推出以来因为年轻时尚的设计和出色的运动性广受消费者欢迎，而在近日为了进一步提高Mazda2的吸引力因此原厂推出了名为M+和 M+ Dynamic 的双色空力套件，目前已经开放让所有的Mazda2新车主选购，这个套件的价格分别为RM 4,000和RM 4,500！
Mazda 无意开发 MPS 性能车系，短期内不会复活！
作为 Mazda 的性能车系， MPS (Mazda Performance Series) 车款曾是许多热血车迷的心头好，在暂停开发 MPS 车款后，虽然原厂曾多次表明暂时无意继续发展 MPS 车系，但车迷们还是盼望原厂能改变主意，不过根据最近北美执行总裁的最新回应看来，短期内 MPS 车系是不会再回来了！
