Proton 将进一步提升新能源车产能，年产量可达42,000辆！
随着 Malaysia 电动车市场持续升温，Proton 也准备进一步扩大新能源车（NEV）生产规模。日前 Proton 宣布，将为位于 Tanjung Malim Automotive High-Tech Valley（AHTV）的新能源车生产工厂进行扩建工程，预计投入约 RM 3,700 万，以满足日益增长的本地及海外市场需求。
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Geely 将大马打造成RHD出口基地，今年预计出口量达50,000辆！
自从 Geely 入股 Proton 之后，很多人一开始都认为，这只不过是一次普通的品牌合作。但来到 2026 年，情况已经完全不同。如今的 Tanjung Malim，不再只是 Proton 的生产基地，而是正在慢慢转型成 Geely 在东盟最重要的 Right-Hand Drive（RHD）出口中心。
PROTON 也是人马一体，大马国产车居然也有 Mazda 血统？
说到 Mazda，很多车迷第一时间想到的，肯定是那句经典口号“人马一体（Jinba Ittai）”。尤其是 Mazda MX-5，这台被誉为全球最成功双座 Roadster 的小跑车，更是无数驾驶派心中的传奇。轻量化车身、后驱布局、精准转向，再加上那种“车会跟你沟通”的感觉，让 MX-5 成为了驾驶乐趣的代表之一。
AMA 平台细节：零件共享最高可达70%、兼容内燃机、混动以及纯电，最少会有四款新车！
在 Proton 持续推进产品转型的节奏下，全新的 AMA 平台逐渐浮出水面。这不仅仅是一次普通的底盘升级，而更像是 Proton 为未来十年所铺设的一条“万能底座”。从一开始，这个平台就被设计成高度模块化架构，最大亮点在于零件共享率可高达 70%，在控制成本的同时，也能更快推出新产品。
AMA 平台：让 Proton 从“贴牌”转向自主研发、未来最少推出4款新车！
过去几年，提到 Proton，很多人第一时间想到的，往往是“借力 Geely”的产品策略。从 X50、X70 到 S70，这些车型确实成功带动品牌销量回暖，但也让外界对 Proton 的自主研发能力产生了一定质疑：它究竟是品牌重生，还是单纯的贴牌玩家？
Proton 的 PHEV 拥有大马最高热效率、特别的地方在哪里？
在大马汽车市场逐渐迈向电气化的当下，Proton 推出的新一代 PHEV 系统之所以引起关注，关键就在于一个看似简单却含金量极高的数字——46.5% 热效率。这个成绩并不是“营销话术”，而是目前量产车领域中接近顶尖水平的数据之一。
Proton 承诺将在本地生产EV/HEV/PHEV组件，未来本地零件采购额将高达300亿令吉！
在马来西亚汽车产业逐步迈向电气化的大趋势下，Proton 近期释放出一个相当关键的信号：不仅仅是继续卖车或做组装，而是正式迈向新能源核心组件本地化生产。根据 NST的相关报道，Proton 已承诺将在本地生产包括 EV、HEV 以及 PHEV 在内的关键组件，同时预计未来本地零件采购总额将高达 RM300亿
那些曾经/已经和Proton有过关系的汽车品牌，你知道有谁吗？
作为马来西亚的国民级品牌，Proton 的成长史几乎就是一部“国际朋友圈”的演变史。从早期的全盘借力到现在的深度融合，这些曾与 Proton 产生交集的汽车品牌，共同构成了大马汽车工业的骨架。以下是那些曾经或正在与 Proton 保持“特殊关系”的品牌清单。
Proton AMA 平台拥有完全自主产权，未来 Geely 也将贴牌销售左驾国家
Proton 正式对外展示了自家全新一代平台 Advanced Modular Architecture（AMA）。这不仅是一套全新的模块化平台，更是 Proton 近年来最重要的技术成果之一。官方更直接强调，这是一套完全由 Proton 自主研发、拥有完整知识产权的架构，属于真正的 “Proton IP, Malaysian Pride”。
Proton AMA02 （Saga Cross）确定2026年登场，首发全新HEV系统！
Proton 的全新模块化平台 AMA（Advanced Modular Architecture）正在逐步展开量产计划，其中 AMA02 车型已经基本确定为 Saga Cross，并将于 2026 年正式登场。更关键的是，这款新车将 首发 Proton 全新 HEV 混合动力系统，标志着 Proton 在新能源技术路线上迈出重要一步。