传闻:Proton e.MAS 首款 Sedan 将在 KLIMS 登场,或为吉利星耀6!
自从 Proton 正式进军新能源市场后,外界对于 e.MAS 品牌未来产品规划一直充满好奇。继 e.MAS 7 成功打响头炮后,市场如今传出最新消息,Proton 或将在即将举行的 KLIMS上发布品牌首款纯电 Sedan,而原型车很可能就是近期在中国市场亮相的 Geely Galaxy Starshine 6。
自从 Proton 正式进军新能源市场后,外界对于 e.MAS 品牌未来产品规划一直充满好奇。继 e.MAS 7 成功打响头炮后,市场如今传出最新消息,Proton 或将在即将举行的 KLIMS上发布品牌首款纯电 Sedan,而原型车很可能就是近期在中国市场亮相的 Geely Galaxy Starshine 6。
BYD Atto 3 EVO 最近进行预热,而这款车最大的卖点并不是外观改款,而是整个平台迎来了近乎“换代级”的升级。新车首次提供后轮驱动(RWD)以及全轮驱动(AWD)版本,同时续航表现也获得大幅提升,WLTP 续航里程最高来到约 509 km,直接瞄准e.MAS 7 的领导地位!
随着 Malaysia 电动车市场持续升温,Proton 也准备进一步扩大新能源车(NEV)生产规模。日前 Proton 宣布,将为位于 Tanjung Malim Automotive High-Tech Valley(AHTV)的新能源车生产工厂进行扩建工程,预计投入约 RM 3,700 万,以满足日益增长的本地及海外市场需求。
提到PHEV(插电式混合动力车型),很多消费者的第一反应往往是:“既有发动机又有电池,保养肯定比普通汽油车贵吧?”事实上,刚刚在马来西亚上市的 Proton e.MAS 7 PHEV 除了拥有超过100公里的纯电续航能力之外,官方公布的保养费用其实也比不少人想象中来得更低。
随着马来西亚逐渐成为东盟汽车制造重镇之一,来自中国的汽车巨头 Chery 也正式加大在本地的投资布局。日前,Chery Malaysia 宣布位于 Selangor Hulu Selangor 的全新智能汽车工业园(Chery Smart Auto Industrial Park)正式动工,首阶段投资额高达 22 亿令吉,未来将成为 Chery 在东盟市场的重要生产与出口基地。
Geely 在中国市场持续加码电动车产品布局,而近期最受关注的新成员之一,就是全新的 2026 Geely Xingyuan 长续航版。作为品牌旗下主打年轻消费群体的纯电车型,新车最大的卖点莫过于进一步升级的续航表现,CLTC 工况下最高可达到 490 km,直接瞄准 BYD Dolphin、BYD Seagull 以及 Wuling 缤果 Plus 等热门电动车。
曾经陪伴无数越野玩家征战山林泥地的 Daihatsu Rugger,似乎终于迎来了复活的机会。根据日本媒体最新消息指出,Daihatsu 已经重新启动 Rugger 后继车型的开发计划,并预计最快于 2027 年秋季正式亮相。并直接锁定 Suzuki Jimny 及 Jimny Nomad 作为主要竞争对手。
在越来越多车厂逐步告别大排气量时代的今天,Mercedes-AMG 显然还不打算这么快放下 V8。近日,Mercedes-Benz CEO Ola Källenius 在接受海外媒体采访时确认,全新世代的 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎已经进入开发阶段,而且未来将会拥有三种不同等级的版本。
Toyota 日前在日本横滨举办的活动正式公开第六代 THS混动系统,同时也宣布全新一代 Lexus ES 成为首款搭载该系统的量产车型之一。相比过去的 THS,第六代系统最大的变化,就是开始导入类似纯电动车 e-Axle 的整合概念,让整套混动系统更加模块化、更紧凑,同时效率也进一步提升。
Proton e.MAS 7 或将推出长续航版本、WLTP 续航提升至500 km! 随着 Geely 在中国正式发布 2026 款 Galaxy E5 长续航版本,也让不少大马消费者开始期待:身为双生车的 Proton e.MAS 7,会不会也同步迎来“大电池升级”?答案很可能是:有机会,而且机会还不小。 因为最新发布的 Geely Galaxy E5,已经新增搭载 68.39 kWh 神盾短刀电池的超长续航版本,CLTC 续航一举来到 610 km。虽然中国 CLTC 数据向来“水分比较多”,但如果换算成较为现实的 WLTP 标准,其实际续航大约会落在 500 km 至 530 […]