Toyota 新一代 HEV 系统将挑战2000 km续航、预计新一代 Corolla 率先使用！
Toyota 近年来在电动车领域的步伐一直被外界放大检视，但如果你有留意品牌真正的技术路线，就会发现他们其实一直在默默“升级大招”。最新消息指出，Toyota 正在开发新一代 HEV系统，目标直指一个相当惊人的数字，综合续航挑战 2000 km，而首款搭载该系统的车型，很可能就是下一代 Corolla。
國際車訊
Nissan R36 GT-R 确认开发中：将保留VR38DETT 引擎+电机，马力比现在更狂暴！
Nissan R36 GT-R 终于不再只是传闻。随着越来越多来自海外的消息逐渐明朗，这款被誉为“Godzilla 继承者”的新世代性能机器，已经确认进入开发阶段，而且最关键的一点是——它不会变成一台纯电跑车。
Toyota Harrier 大改款2027年登场，将不再提供纯内燃机引擎！
Toyota Harrier 一直以来都是 Toyota 在日本市场最具代表性的都会型 SUV，相比全球热卖、风格更偏硬派的 RAV4，Harrier 走的是完全不同路线——更优雅、更精致，也更强调高级感。这种“都会贵气”定位，让它在日本本土的人气甚至超过自家兄弟车型。
日本媒体：虽然电动车计划面临亏损，但是 Honda 混动战略依然强劲！
最近，日本媒体一则重磅消息震撼整个汽车圈：Honda 宣布重新评估其四轮电动化战略，并预计可能带来高达 2.5 兆日元（约 RM 78 亿） 的潜在损失。这也意味着，Honda 很可能在 2025 财年出现自 1957 年上市以来的首次年度亏损。
Toyota Yaris 欧洲大改款将回归四缸引擎、最大马力提升到130 PS
自1999年初代问世以来，Toyota Yaris 一直是欧洲 B 级小车市场的“标杆选手”。从当年那台小巧实用的城市代步车，到如今兼顾效率与科技感的现代掀背车，Yaris 的每一次进化，几乎都在重新定义这个级别该有的样子。
2026 Mazda CX-6e 正式确认推出RHD车型、大马市场也在引进计划中！
Mazda 终于认真玩电了，而且这次不是小试牛刀，而是直接把“全球战略级”的纯电SUV带进右驾市场。全新 Mazda CX-6e 已正式确认会推出 RHD（右驾）版本，同时东南亚包括马来西亚，也已经在引进计划之中，这一点对于本地消费者来说，意义非常直接——这不是“会不会来”，而是“什么时候来”。
泰国媒体：Toyota 等日系品牌仍然占据主导地位、电动车举步维艰
当全球车坛还在为“全面电动化”喊口号时，泰国市场却给出了一个相当现实的答案：理想很丰满，但日常用车体验，还是传统动力更香。根据泰国 Differential (Thailand) Ltd 发布的 2026 年CXI调查，这项涵盖超过 2,600 名车主、14 个主流品牌的研究显示，ICE 与混合动力车型依然在整体满意度上领先纯电动车。
Toyota 解释为何大部分车型会在坚持采用汽油引擎
当全球车厂纷纷高调宣布“电动化时间表”，甚至一度喊出全面淘汰内燃机的口号时，Toyota 却始终保持低调，没有急着给自己设下所谓的“终点日期”。如今几年过去，情况出现了明显变化——不少原本坚定押注纯电的品牌开始“回头”，重新强调汽油与混动的重要性，而 Toyota 当初的保守策略，反而显得相当务实。
2026 年美国 JD Power 调查数据：Lexus 连续四年稳居豪华品牌品质第一！
如果你一直觉得“车越贵越可靠”，那 2026 年这份来自 J.D. Power 的最新调查，很可能会让你重新思考这个逻辑。在刚刚发布的美国 Vehicle Dependability Study（VDS，车辆长期可靠度调查）中，Lexus 再一次稳稳坐上豪华品牌第一的位置，而且已经是连续第四年拿下冠军。
Honda Insight 创下“世界级里程”：累计行驶突破 150 万公里，真正的耐用神话！
在很多人的认知里，一辆车只要能稳定跑到二三十万公里，就已经算是“功成身退”。但来自美国宾夕法尼亚的车主 Daisy Rue，却用一辆 Honda Insight 彻底打破了这个概念。这台诞生于 2002 年的混动车，如今累计行驶里程已经逼近 1,585,000 公里，其目标直指 100 万英里（约 160 万公里） 的终极里程碑。