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2NR-VE：从 Myvi 到 Traz，这具引擎的优势在哪里

在马来西亚市场，说到真正称得上“国民级”的 1.5L 自然进气引擎，2NR-VE 几乎绕不过去。从 Myvi 这种入门掀背，到 Alza、Aruz 再到 Traz，这具引擎横跨轿车、MPV 与 SUV，不追求话题性，却长期稳坐销量与口碑的基本盘。

如果你的预算锁定在 RM 60,000–RM 65,000，又希望买到一台开起来有感觉、日常使用轻松、外观不显老的掀背车，Mazda2 Hatchback 小改款在二手市场里，绝对算得上是“低调但很会打”的选择。

全新一代 Mazda CX-5 已经正式发布，并且确定将在 2026 年以 CBU 方式引进本地市场。这并不是一次小改款过渡，而是真正意义上的世代更替，也让 CX-5 终于正面回应多年来消费者最在意的核心问题：空间。

如果你是老本田迷，一提到 VTEC，脑海里浮现的肯定是高转嘶吼、红线附近突然“变脸”的快感。但进入涡轮时代之后，Honda 并没有继续用过去那一套热血公式，而是选择用 K20C1 这具引擎，重新定义什么叫“工程师式的疯狂”。这是一具彻头彻尾、以性能和可靠性为核心目标的现代化性能引擎。

如果你以为硬派 SUV 一定等于高油耗、体型庞大、日常难以驾驭，那 2026 年即将受到关注的 Denza B5，很可能会彻底打破这种既定印象。这款定位明确的硬派 SUV，不只是强调越野能力，更试图用插电式混合动力的方式，把性能与效率同时拉到一个新的高度。

很多人一听到电动车，第一反应不是“好不好开”，而是“电池以后怎么办”。坏了贵不贵？几年后会不会很快不行？卖二手是不是很吃亏？Perodua 推出的 Battery as a Service（B.A.A.S），其实就是专门解决这些问题的。

当中国品牌不再只是“价格取向”，而是开始在动力系统上正面挑战传统强者时，Chery 的混合动力体系就变得很值得认真讨论。Chery 把这套技术称为 Chery Super Hybrid（CSH），核心思路并不复杂，把油耗、动力与使用场景一次性拉到更均衡的位置。

对多数家庭来说，买车从来不是“签单那一刻”最难，而是未来几年，能不能在不压缩生活品质的情况下，把所有费用稳定消化掉。Perodua Traz 的吸引力，正正就在于它把每一项长期支出都控制在一个可预期的范围内。

说到 Honda Civic Type R 这款车当然会让不少车迷津津乐道，这款车在一开始出现的时候只是为了让年轻人可以享受跑车的乐趣，但是之后它逐渐成长为了日系的性能车代表之一，那么在过去历代的 CTR 里面你最为喜欢哪一款呢？

在电动车不断扩张的时代，REEV 又一次被放到讨论中心。它强调以电驱为主，以小排量燃油动力作为发电辅助，理论上让车主既能体验电动车的顺滑，也不必担心续航焦虑。那么 REEV 是否适合大马消费者，就成了值得深入思考的问题。