泰国汽车行业要求政府提高中国汽车税务,大马市场应该警惕同样情况发生?
过去几十年来,泰国一直都是东盟汽车工业最成功的国家之一。Toyota、Honda、Isuzu、Mitsubishi、Nissan 等日系品牌,长期把泰国当成东盟生产与出口中心,因此泰国也被称为 “Detroit of Asia”。巅峰时期,泰国一年汽车出口量接近 100 万辆,供应链体系更是东盟最完整。
过去几十年来,泰国一直都是东盟汽车工业最成功的国家之一。Toyota、Honda、Isuzu、Mitsubishi、Nissan 等日系品牌,长期把泰国当成东盟生产与出口中心,因此泰国也被称为 “Detroit of Asia”。巅峰时期,泰国一年汽车出口量接近 100 万辆,供应链体系更是东盟最完整。
自从 Geely 入股 Proton 之后,很多人一开始都认为,这只不过是一次普通的品牌合作。但来到 2026 年,情况已经完全不同。如今的 Tanjung Malim,不再只是 Proton 的生产基地,而是正在慢慢转型成 Geely 在东盟最重要的 Right-Hand Drive(RHD)出口中心。
随着 Proton e.MAS 在本地新能源汽车市场取得极佳的销售成绩,许多本地车迷最关心的下一个问题无疑是还有什么重磅新车会来到马来西亚?其中最抢眼的莫过于M9以及星耀 6。对于这些新车是否会引入大马,PRO-NET 首席执行员张强先生在近期的访谈中给出了官方回应,证实团队目前正积极对这两款新车进行引进本地的深度评估。
Perodua Myvi 大改款终于越来越接近了!根据目前曝光的消息来看,代号 D01D 的第四代 Myvi,预计将在 2027 年上半年正式登场。更重要的是,新车除了继续提供 1.5L 自然进气引擎之外,还有望首次加入 Hybrid 混动系统,正式迈入电气化时代。
Perodua QV-E CKD 最迟将在7月份迎来全面本地化版本,而这款被视为“大马国民 EV 希望”的车型,如今终于开始进入真正量产阶段。根据目前曝光的信息来看,Perodua 不只是准备提高产量,同时还计划通过本地化零件大幅降低成本,甚至有望把售价压低至 RM 6 万级别,直接震撼整个大马 EV 市场。
马来西亚的新能源汽车市场近年来迎来了大爆发,随之而来的是极其激烈的削价战。对此,PRO-NET 首席执行员张强先生给出了明确的表态:Proton e.MAS 坚决不参与这种低廉的价格战,更绝不搞突然降价来背刺老车主。品牌秉持的是“一步到位”的定价策略,用实打实的产品价值与稳定的品牌信誉,让大马消费者买得安心。
日本媒体近日爆料,Daihatsu 正在积极开发全新一代 Rocky,而新车预计会在 2027 年正式登场。这一次除了外观、平台与空间全面升级之外,最受关注的重点,就是原厂可能继续采用升级版 1.2L e-Smart Hybrid 混动系统,同时还会追加全新的 7 人座版本,直接瞄准“小型家庭 SUV”市场。
随着 Proton 和 Geely 的合作越来越深入,未来东南亚市场可能会出现一件相当有趣的事情,那就是我们熟悉的 Proton Saga,未来竟然会挂上 Geely Logo 出海!根据海外媒体与菲律宾市场曝光的资料显示Proton Saga 未来将以 Geely 品牌身份登陆菲律宾市场,直接挑战 Toyota Vios、Mitsubishi Mirage G4 等入门级 Sedan。
随着 Proton 逐步迈入全新 AMA模组化平台的时代,许多车迷都在引颈期盼原厂将会端出什么样的全新产品阵容。除了肩负重任的全新一代 Saga 之外,坊间一直有消息指出原厂正在筹备一款代号为 AMA03 的全新掀背车型,不过,近期业内却传出了令人惋惜的消息:Proton 内部似乎已经停止了 AMA03 的开发工作
Perodua Ativa 自 2021 年推出后,一直都是马来西亚最受欢迎的小型 SUV 之一,而随着 Hybrid 技术越来越普及,关于 Ativa 小改款加入 Hybrid 版本的传闻也越来越多。最近更有消息指出,Perodua 已经确认 Ativa Hybrid 将会投入本地生产,这也意味着未来消费者真的有机会买到正式量产的 Hybrid 版本