东瀛战神的不败之路、Nissan GT-R R35 的开发史！
如果 Nissan GT-R R35 只是“快”，它不会成为传奇；如果它只是“便宜地快”，它也撑不起“东瀛战神”这个称号。R35 真正伟大的地方，在于它背后有一套极端理性、甚至有点偏执的开发哲学，而这套哲学的核心人物，正是水野和敏。
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Mazda CX-5 三代车型全球销量 5,000,000 辆！是什么让它那么成功？
当全球 SUV 市场竞争越来越激烈，产品更新周期不断缩短，要在这个战场上长期热卖并不容易。但 Mazda CX-5 却用三代车型、超过 5,000,000 辆的全球累计销量，证明自己不只是“卖得好”，而是真正赢得了消费者的长期认可。从 2012 年第一代问世至今，CX-5 更是一款深刻改变品牌命运的重要车型。
Toyota 2NR-FXE 引擎：Vios 和 Yaris Cross 因为它变得超级省油！
在大马市场，Toyota Vios 一直都是销量表现非常稳定的主流车型，而随着混合动力版本的加入，这款车在油耗表现方面直接“进化”到全新层级，背后的关键功臣正是 Toyota 最新一代 2NR-FXE 混合动力引擎。这套动力系统不仅让油耗数据大幅降低，同时也兼顾顺畅的驾驶体验和可靠性
大马市场超值新车：Mazda3 1.5 High Plus，引擎虽小五脏俱全！
在RM 120k级别级别的新车市场里，能兼顾设计质感、操控表现、科技配备和品牌形象的车型并不多，而 Mazda3 1.5 High Plus，可以说是目前大马市场中极具性价比的一款选择。它不走廉价路线，也不靠堆配置博眼球，而是用一套成熟均衡的产品思路，打造出一辆“开得爽、看得顺、用得久”的日系精品掀背/轿车。
Chery TIGGO 7 PHEV ：治好的纯电续航焦虑、但是给你如电动车般的驾驶感受
在不少消费者眼中，PHEV 往往被简单理解为“能插电的油车”，甚至被一概而论为过渡方案。但当你真正了解 Chery TIGGO 7 PHEV，尤其是其核心的 CSH（Chery Super Hybrid）系统，就会发现这套技术的逻辑，与市面上多数 PHEV 并不在同一个思路层级。
Perodua 的车款只是贴牌？其实它做的比你想象的多！
在马来西亚车迷圈里，Perodua 经常被一句话带过——“不就是 Daihatsu 换个标？”这种说法听起来简单，但也把事情讲得太轻了。事实上，Perodua 和 Daihatsu 的关系，早就从早年的技术引进，走到今天更像是分工明确、共同开发的伙伴关系，而不是单向的贴牌买卖。
Honda e:HEV 技术是什么、同时满足动力和低油耗的需求！
在混动技术百花齐放的年代，Honda 并没有选择最“容易解释”的路线，而是推出了一套逻辑相当不一样的混动系统 e:HEV。如果你开过搭载这套系统的 Honda 车型，第一印象往往不是“这是一辆混合动力车”，而是“这车怎么这么像电动车在跑”。而这，正是 Honda e:HEV 的核心魅力所在。
那些年大马市场的 JDM 神车：Honda Civic EK9 Type R
如果要在大马 JDM 圈子里选一款“封神”的车型，Honda Civic EK9 Type R 几乎是绕不开的名字。它不是靠马力数字碾压对手，也不是靠豪华配备吸引买家，而是用极致的机械纯粹感，定义了什么叫做真正的 Type R。这款车即使在今天看来，依然是很多人心目中“最有灵魂的 Civic”。
Toyota Harrier 价格下探至 RM 130,000、超值得考虑的日系精品 SUV！
当 RM 130,000 这个数字，和 Toyota Harrier 放在同一句话里时，很多人的第一反应一定是：「真的？」答案是肯定的，以 Harrier 的定位、质感和整体完成度来看，这样的价格依然极具吸引力，尤其是对想要一台看起来高级、开起来舒服的日系 SUV 买家来说。
Mitsubishi 4G63T：一个街头霸王诞生的故事
在那个日系性能车百花齐放的九零年代，空气中总是弥漫着高辛烷值汽油和橡胶燃烧的味道。如果说丰田的 2JZ 是高速公路上的贵族，日产的 RB26 是赛道上的精密仪器，那么 Mitsubishi 4G63T就是一个不折不扣的、从泥泞和沥青中杀出的“街头霸王”。
